可以说在各个级别都车型中，日系车都算不上最省油的，当然所指的都是燃油版车型的对比，混动另当别论；那么这2、30年来日系车省油的金字招牌是咋来的？是不是真的就像前文所言那般，无论日系车省不省油、我们都宁愿相信日系车是省油的？实际上省油这个词汇最具有迷惑性，比如大众宝来百公里6.77L（1.4T）、卡罗拉7.07L（1.2T）百公里（参考小熊油耗），谁更省？显然是宝来省油！而若问谁省油？其实两款车都很省油，百公里差了0.3L、一年的油钱差异最多几百元（1-1.5万公里）！
所以这种层面的比较真没意义，如果仅是为了得到新的知识，那么可以去分高下，而如果仅仅出于对使用层面的考量，百公里0.3L的差异不算啥，能买车的都不差这0.3L；所以车友们以后就不用谈什么省油不省油的话题了，同级别的车型都差不多；因为有双积分规则跟着呢，油耗高会被罚款的，所以无论哪个车系想生存下去，就必须省油，车企对油耗的重视程度已经远超消费者了！如上图所示2025车企平均油耗（车企所有产品的平均油耗）要达到4.6L，消费者在意车子油耗是4.6L、5.0L么？当然不在意，但车企则必须得重视！
所以现如今的在售车型都省油（那些性能版本车型另当别论），所以也就没必要说日系车省油了，还不如问问同级别中哪个车系最费油？同一个时代、同一个级别，油耗差异是微乎其微的，所以动不动就谈这个车省油那个车费油的观点挺没意思的，毕竟踩油门时在油箱里形成漩涡的车型太少了；实际上日系车轻、日系车最省油的观点都是不成立的；相比较之下日系车最大优势是综合使用费用相对低一些，不过这些年来日系车的品质也在下滑！
总而言之，日系车轻么？当然不轻，同级别中日系车一点也不轻，个别车型还是同级别中最重的存在（虽然存在高速公路操控不好的问题，但这与轻重没关系，飞机重、但却能飘起来）；那日系车省油么？只能说日系车并不费油，燃油经济性属于第一梯队，但在同级别中不是最省油的车系；既然日系车都算不得最省油的存在，那么通过减重来实现省油的说法就不合理了；实际上轻量化是各大车企都在做的事情，这是汽车的一个进化方向，就目前来看轻量化最明显的恰恰是美系车，因为过去的美系车太重了！
