看这还是2014年的新闻报道，电动车超速导致各地都颁布了禁电令。
根据2019年数据，有8639人意外伤亡于和电动自行车有关的交通事故，虽然远不及汽车造成的53288人伤亡，但是这个数字也足以引发相关部门的重视。所有2020年电动车新国标就对电动车速度进行了严格的规范。
根据国标的要求电动车出厂速度控制在时速25公里内，并且骑行时速超过15公里必须要有提示音，必须要安装脚蹬子等等要求
正常人骑自行车的平均速度是16公里每小时，加速行驶的时候在30公里左右，也就是说新国标下电动车的速度是比自行车还慢。
十个车祸九个快，但真让人骑25/公里每小时的电动车，大部分人是不愿意的，这也导致了生产厂家预留后门，经销商承诺买车帮提速。
单纯的行政指令要求，315晚会上的曝光估计也改善不了目前电动车产业违规提速的现状，厂家不预留，车都卖不出去。
后续还是得产业链公司和主管部门沟通制定一个大部分人都能接受又对交通没有太大危害的限速标准。
