电动自行车车身发展仅10余年的时间，但凭借着轻便灵活、价格便宜、上路门槛低等优势，获得了很多老百姓的喜欢。现在电动车已经成为了国内的老百姓首选的交通工具，它的保有量也达到了3.8亿台，成为了“动力型”交通工具中最主流的一个。
因为电动车上路门槛低，很多车主骑着电动车在路上行驶时，也不注意遵守交通规则，给社会造成了很大的压力，交通事故也越来越多。每年因为电动车乱闯红灯、违规掉头引发的交通事故数不胜数。交通部门为了规范人们的出行，也开始给电动车“树规矩”了，从生产、销售到使用，各个环节都增加了规定。
电动车新国标就是电动车生产的“规矩”，新国标要求电动车出厂时，总质量不能超过55千克，车上必须安装脚蹬子。每台电动车上都要安装限速装置，电动车最快时速不能超过25km/h，超过了限定的速度，电动车就会报警。
而在电动车使用过程中，各种规矩也从无到有，纷至沓来。电动车挂牌上路、限行限速、必须佩戴头盔，不能加装遮阳伞、挡风被等等。这些规矩也让一部分人心服口服，也让一部分人心生疑惑，电动车都要管得这么严，真的有必要吗？
交通部门给电动车树立的规矩：
第一，车辆挂牌才能上路，这项规定在全国已经普及开来，如果电动车不挂牌就上路，被交警看到，会依法进行处罚。目前市面上的电动车有不同的类型，一类是国标电动车，另一类是非国标电动车。非国标电动车会被挂上绿色牌照，这种车一般有三年的过渡期，过渡期到了，这种车就要面临着报废。
白色车牌的是国标电动车，这种车是在新国标指导下生产出来的，它既符合限速规定又带有脚蹬子，不会面临着强制报废。
第二，限乘，电动车都带有后座，这个后座是用来载人的，在电动车新规出台之前，电动车载人并没有什么限制。只是近两年电动车载人方面增加了规定，电动车后座只能载12周岁以下的未成年人，违规载人会被处以罚款的处罚。
第三，骑电动车出门必须佩戴头盔，这项规定的初衷很好理解，就是为了保证大家的安全。据相关数据显示，骑车不佩戴头盔发生死亡的概率远高于戴头盔。不发生事故时，头盔显得没有用武之地，一旦发生事故，它就会显示出自己的用处。
骑电动车挂牌才能上路，这种规定大家都能理解，这就像汽车挂牌一样，有了车牌交通部门也更好进行管理。但是关于限行、限载和限速这些规定，很多人就表示无法理解。
他们认为，现在的国标电动车，质量、安全性、适用性都很好，强制要求降速、限载是没有意义的。
电动车做出这些限制真的有必要吗？内行人从两个方面进行了分析，最终发现其实这样做是很有必要的。
电动车降速、限载其根本目的就是为了保证大家的安全。因为电动车用车乱象，带来了很多交通事故，而这些事故发生的根本原因，是驾驶人不遵守规则，相关部门对电动车进行限制，减少电动车紧急制动引发事故的概率，在一定程度上来说，就是规范了驾驶人的行为，能有效保证大家的出行安全。
再者，电动车虽然进行了限速和限载，但是这并不影响大家的正常出行。虽然新电动车在速度上确实慢了些，但满足日常的家用代步是没问题的。
编辑点评：
《孟子》中有句话：不以规矩，不能成方圆。任何一件事情都需要以“规矩”来作为约束，没有一个完善的规则和制度加以约束，电动车也无法承担起它“民生”交通工具的身份。个人觉得，对电动车比规矩是有必要的，该加强的方面应该加强，但有些方面可以适当放宽松一些，不能为了安全就限制它的实用性。
