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我国是公认的“电动车大国”,在其他的国家刚刚重视交通工具“电动”化的时候,我国主流的交通工具,主要以电动车为主,道路上常见的包括汽车、电动车、电动汽车、电动三轮车、低速电动车等,这些绝大部分都是“电动”驱动的车型。
目前电动车的主要分类,就是两轮/三轮/四轮电动车,这些交通工具因为门槛比较低,它们的保有量都比较高,当然,也因为数量比价高,这些交通工具存在的安全隐患也比较大,随着电动车规范治理后,对于一些违规的两轮/三轮/四轮电动车,也有了一定的约束。
什么是违规的轮/三轮/四轮电动车,指的是在生产的时候,车辆没有获得工信部的机动车生产备案,也就是列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录,另外一个,就是不符合相关的行业标准,比如电动三轮车不符合《机动车运行安全技术条件》,电动四轮车不符合《纯电动乘用车技术条件》,这些都是违规车辆,不被允许生产、销售、上路的车辆。
违规的两轮/三轮/四轮电动车现在的处理方式是什么?而对于违规的两轮/三轮/四轮电动车,目前主要的处理方式,就是设置过渡期,两轮电动车是在新国标实施前后,各地都纷纷的设置过渡期,一般来说,设置的是2年到4年左右,目前已经有北京、中山等地过渡期到期。
而对于违规的三轮/四轮电动车,同样是设置过渡期,只不过,目前只是部分地方设置,包括北京、德州、合肥、湘潭等地,而设置的时间,基本上在3年左右;
以北京为例:违规三轮/四轮电动车,过渡期结束时间为2023年12月31日;
以合肥为例:违规电动三轮车、四轮车设置过渡期,过渡期截至2024年4月30日。
过渡期结束后,违规的电动两轮/三轮/四轮车怎么办?