无论是设置3年还是4年的过渡期，总有截止的那么一天，而电动三轮车、电动四轮车（老年代步车），它们不会像两轮电动车一样，只有5年左右的寿命，一般来说，它们可以用8到10年，等待过渡期结束之后，这些车又会被怎么处理呢？其实，各地出台相关规定的时候，已经有了明确的答案；
北京在发布相关公告的时候，在明确过渡期结束后，是这样说的：过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
合肥在发布相关公告的时候，在明确过渡期结束后，是这样说的：过渡期后，违规电动三轮车、四轮车不得上道路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，违规上道路行驶或者停放的，由有关执法部门依法查处。
以上两地的公告中，对待违规电动三、四轮车过渡期结束后的处理方式几乎一致，那就是过渡期一旦结束，车辆将不能正常上路，也就是含蓄的表示，车辆需要“报废”了。
车主又对违规的电动两轮/三轮/四轮车有哪些想法？
关于违规的两轮/三轮/四轮电动车在过渡期结束之后的处理方式，虽然对于车主来说会略有可惜，但相信大家也能够理解，毕竟，这些存在安全隐患的车辆，它的上路，对自己和道路其他交通参与者都是一种不负责，而且，这些车辆还给予了一段时间的继续使用，也是挽回了车主的损失，是比较人性化的处理方式。
不过，还是有一些车主，对于违规的电动两轮/三轮/四轮车有自己的看法，其中小行家了解比较多的，就是关于这类车，可以不让用，但也应该要求它们不要再继续销售，不要给这类车生产的资格，销售的资格，不能只管车主的上路，不去管源头的生产和销售。
而据小行家的了解，目前电动车存在符合标准，还在销售的情况已经很少见，但是，电动三轮车、老年代步车，这些车辆不符合标准，仍然在继续售卖，还是很常见，尤其是电动四轮车，也就是老年代步车，目前没有一款车型是符合标准的，但在电商平台一搜索，能够出来形形色色的产品，因此，不允许这些车辆的使用，车主是建议也该限制这些违规销售的情况了。
