与之匹配的是10挡的中国重汽HW15710变速箱,最大允许输入1500牛米扭矩,整体来看动力链的匹配性更高。
后桥采用的是双轴ST13汉德鼓式驱动桥,其速比为重型自卸车常见的5.73,满足用户对车辆承载能力和各种路况的需求。
轻量化表现出色 整车自重12吨轻量化设计是这款H5的亮点之一,也是为更好满足市场和行业发展的需求。其车架采用轻量化的260/6 5高强钢材料,这是该车轻量化的核心,底盘自重仅为8吨出头。
与之匹配的是10挡的中国重汽HW15710变速箱,最大允许输入1500牛米扭矩,整体来看动力链的匹配性更高。
后桥采用的是双轴ST13汉德鼓式驱动桥,其速比为重型自卸车常见的5.73,满足用户对车辆承载能力和各种路况的需求。
轻量化表现出色 整车自重12吨轻量化设计是这款H5的亮点之一,也是为更好满足市场和行业发展的需求。其车架采用轻量化的260/6 5高强钢材料,这是该车轻量化的核心,底盘自重仅为8吨出头。
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