从山里到县城，不到40公里的路程，就算是天气好的时候阿肥跑一躺也要花上大半天。只因为除了公路和狭窄的乡道是水泥或沥青铺装的路面外，连接山里和乡道的通常是砂石路，以及毫无铺装的泥泞路。
这样的路况又限制了运输工具的选择，尺寸太大、底盘不可靠、通过性不好的车辆统统不行。
拉木农用车盛行 效率低下安全性堪忧跟车行驶在宾阳县的山头里，一路上见到的拉木车，仍然有许多绿牌的农用车，阿肥就曾经开过两台这样的农用车。
在广西，农用车拉木仍很常见
除了运输效率低，农用车的可靠性、安全性令人担忧。阿肥之前的农用车曾经在三天内接连坏掉车桥牙包。更让人触目惊心的是，农用车由于视野差、刹车性能也不好，在公路上发生了不少交通意外，阿肥也曾亲身经历过。
豪曼四驱车的运输效率、安全性都比农用车优异不少
阿肥和阿权现在开的是同样配置的豪曼四驱自卸。这款车在广西一带已成为了许多职业拉木人选择使用的专用车，它与那些绿牌农用车形成了鲜明的对比。无论是从装载量、运输效率，还是安全性来说，豪曼车无疑要领先不少。
● 车辆尺寸和装载量
这款豪曼四驱自卸车是蓝牌车的尺寸，加上轴距和轮距并不大，车辆在复杂路况中行驶较为灵活；采用宽度为1880mm的中体驾驶室，即使一些乡道有限宽设置，车辆也能自如通过；自卸载货平板的宽度为2.2米，刚好能横置装载2米长桉木，装载量也比农用车多出不少。
● 动力和底盘配置
