中控台设计得比较让人满意，中控屏为悬浮式，节省了空间，7英寸不算小，但似乎这个中控屏的边框有点过大，这样降低了科技感，看上去不够高级。
对于车舱来说，绅宝X25并没有什么优势，毕竟体型跟那摆着呢，可开发的空间确实有点小。驾驶位总体来说还不错，不管是头部还是肩部都没有什么局促感，腿要是长就把驾驶座椅往后调呗，先不用管后面的死活。
按照自己的需求调整好驾驶位座椅后，我去感受了一下后排空间。说句实在话，对于我这个身高的人来说有点挤，腿部空间不太够，如果紧贴着靠背乘坐。不过让我开心的是后排的头部空间还算不错。
不过反过来说，后排坐女性乘客还是绰绰有余的，1米8以上的成年男性坐后面确实有点累。
绅宝X25的后备厢不算大，不过放两三个登机箱还是没问题的。后排座椅可以4/6分放倒，但比较遗憾的是，座椅放倒后要比后备厢高出一大块，这样不管是装载能力还是装载的方便性都会下降，设计得有些瑕疵。
绅宝X25配备1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或4挡自动变速器，最大85kW，最高148N•m。虽然数据看起来不是特别乐观，但对于这款小型SUV来说足够使。不过这次有点可惜，没有试到自动挡车型。至于手动挡车型，从两天的试驾来说，X25比较让我满意。首先是离合器，分界点非常清晰，而且不算太硬，踩起来不是很费劲。虽然在海口碰上了大堵车，但长时间驾驶也并不算累。我想这点对于生活在大城市的人来说绝对是个福音，毕竟现在堵车已经是常事了。此外，X25的一挡动力很强，但挂入二挡后的力道不算很足，不过毕竟排量摆在那里，一味的追求完美也不太现实。
X25的舒适度还算不错，静音效果在同级别中属于相当不错的，风噪和发动机噪音控制的都比较到位，仅有胎噪略微偏大。行驶在非铺装路面上，X25悬架的支撑还算不错，能过滤掉大部分振动，但美中不足的是高速过弯中车身的侧倾比较明显。当然，个人感觉整车最大的亮点还是带手机互联功能的娱乐系统。这套系统可以通过USB连接手机，完全模拟手机系统，并通过触摸中控显示屏进行操作手机，非常方便。另外，如果手机中有影片或音乐，中控显示屏也可以充当外放的作用。
