此次运输的货物是七吨多的水饺，其实这些水饺还没装满这7.2米车厢的二分之一空间，冷链运输里这种情况比较常见，有些货物塞满整个车厢也才不过十吨出头，所以在冷链运输里几乎不存在超载现象。
凌晨三点的高速上最多的就是卡车人的身影，统称他们是“夜行者”。其实他们并不是喜欢走夜路，而是迫不得已，很多城市都有大货车限行路段，如果没有提前进入市区卸货点，将要面临的将是各种罚单与罚款。
夜路行车，在被黑暗的环境笼罩着驾驶员的身心都会比白天来得更加疲惫，为了确保行车安全，不疲劳驾驶，找一个服务区停车休息相当必要。
为了确保时间效率与行车安全性，我们给自己定了一个小目标，那就是过了省界收费站之后的第一个服务区就停车休息，以减轻睡醒之后的里程压力，合理安排时间是省际运输至关重要的一点。
