缓速器，汽车的辅助制动装置，给传动轴施加阻力减缓车速，避免长下坡频繁刹车控制车速导致刹车热衰退，制动失灵。抛开非主流类型不讲，常用的就液力缓速器和电涡流缓速器两种，在公路运输车上液力缓速器安装形式都是并联式，电涡轮缓速器串联式安装。
两种缓速器的具体工作原理不讲，简单的说一下：
液力缓速器是利用液体阻尼增加传动轴阻力减速。
电涡轮缓速器转子固定在传动轴上，定子固定在车架上不动，通过与与定子和转子之间的磁场作用达到车辆减速的目的。
电涡流缓速器
正是工作原理的不同导致两种类型的缓速器优缺点差异明显。
电涡轮缓速器靠给定子通电产生磁场来工作，因此工作电流大是一个很明显的缺点，以深圳特尔佳的TB系列2400Nm制动力矩电涡流缓速器为例，工作电流达到了141A，24V的电流算下来功率在3.384kw，在车上已经是超大功率的用电器。缓速器制动时会产生大量的热量，电涡流缓速器靠的是风冷散热，长时间使用会散热不良。2400Nm制动力矩的电涡流缓速器总重也达到了200公斤。
