举起车身之后，发动机和变速箱就掏出来了，把手术台拖走，到宽敞的地方准备分解机器。
作为常年分解3.0T和2.8的工作组，2.4相对来说更加简单一点，毕竟少了增压器也少了高压油轨系统。但是这台2.4的机器可不简单，他是现在奥迪所有V6链条传动机型的奠基产品。你们熟悉的3.2、2.8、3.0、3.0T都是在他的基础上发展出来的，这款机型可以说是奥迪近十五年来的技术基础和底线。
拆下发电机的时候，小哥检查了一下发电机自身的皮带轮。这个皮带轮是带缓冲的，但是这个车的皮带轮已经咬死了，需要更换。按照4S的标准是要换发电机总成的，8000 ，不信可以去当地服务站询价。不过我们可以单独更换这个轮子，还是原厂配套的。
机器的分解在有条不紊地进行中，随着分解的深入，发现的问题也越来越多，不过这也是正常现象，十多年的机器，20W公里，没点问题才是不正常的。
