拿掉进气歧管，也就是修理工常说的“乌龟壳”。相对于2.8和3.0T这里满满当当的造型，2.4的就显得比较空荡荡了，这样也好，我们拆起来方便多了。
两位小哥娴熟的配合中，小哥正在拆卸已经漏油的发动机液压支架，同时可以看到，发动机漏下来的机油，已经把变速箱都污染了。
拆下发电机的时候还意外地发现，插头破了，而且是齐根断掉的，没关系，我们有原装的插头，可以原装位复位。这个是单线的发电机，单独带一根LIN线，如果线断了，后果就是电压不稳，极端情况下车上的电脑板都会被烧掉。
人都说，人老先老脚，老胳膊老腿就是这么个道理。车子如果先老，则是先老塑料件和橡胶件，看看这些插头，一抠就碎，一碰就裂，虽然插回去也勉强能用，但是在我这里绝对不行，必须给你换新的插头，确保每一个部件都是可靠的。
