最终的结果比较出乎我们的意料。虽然体重增加了210kg，但最终测得的百公里加速时间为7.46秒，反而比原进口版车型官方标定的时间（7.6秒）还快了一些。发动机在加速过程中的表现很线性，四驱系统则在起步时帮了不少的忙。
相比起加速来说，增加的车重同样没有影响到国产极光的制动水平。其百公里制动距离为38.84米。对于1.85吨的车重来说，这样的成绩比较优秀。整个制动过程比较线性，制动力度释放也很均匀。
转向系统的力回馈偏重，在绕桩测试时不能给驾驶员较为轻松的驾驶氛围。方向盘的回转圈数适中，车头的指向性表现不错。悬挂的表现偏硬朗，且支撑比较线性。不过碍于车辆重心较高，其绕桩极限性并不高。
