同样的道理，高挡降低挡时，一般都是在发动机转速比较低、车速比较高的情况下；降到更低的档位后，在车速不变的情况下，发动机转速会升高。这时候我们松开油门，踩下离合器踏板，变速箱与发动机断开连接，此时发动机处于怠速状态；而变速箱内部的齿轮在汽车惯性作用下还在高速运转，此时待啮合的主动齿轮转速低，被动齿轮转速高，二者无法平顺的啮合。此时如果我们抬起离合器踏板，同时加一脚油门，发动机转速就会迅速升高，变速箱的一轴在发动机的带动下，转速也随之升高，同时变速箱中间轴和输出轴上的主动齿轮在一轴的带动下也随之升高，与输出轴上的被动齿轮转速接近或相同，这样二者就可以顺利的啮合了。
说的好像有点复杂，主要是想详细的讲解其中的原理。简单的理解就是：使用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档的目的，降低变速箱机件的磨损。
下面我们来说说具体的操作方法。
一、低挡换高挡
1、迅速的踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空挡位置；
2、迅速抬起离合器踏板再随即踏下；
3、将变速杆换入高一挡位置；
4、抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。
二、高档换低档
2、迅速抬起离合器踏板，同时快速加一脚油门再随即放松油门踏板(加空油是为了提高发动机转速来带动变速器主动齿轮的转速)；
3、迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入低一挡位置；
4、抬起离合器踏板，注意不要加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。
注意：加空油提高发动机转速，应根据行车的速度适当掌握，使发动机转速与车速相吻合，配合必须一致，否则变速箱就会发出响声。整个动作要迅速、紧凑、准确。
一般在实际操作中，低档换高档比较容易，变速箱一般不会发响；而高档换低档比较困难，很多人都掌握不了发动机的转速与车速、档位之间的关系，加空油门时不时多了就是少了，这样换档时不是挂不进去就是咔咔响，对变速箱磨损也比较大。这就需要我们在掌握操作要领的前提下多练习，熟练了自然就好了。
