央视财经（记者 王允彤 姚佳）今天我们来关注大宗商品市场。说起钢材市场的低迷，已经有三年时间，而近日钢材价格的下跌尤为明显，从周一开始，国内商品期货市场就加速重挫，螺纹钢、橡胶、白银、铁矿石四品种跌停。尤其是钢材市场，不仅期货一直下跌，现货市场也已经跌到冰点。
数据上看，8月国内现货钢材价格，创下了14个月以来的单月最大跌幅，使得钢价一朝回到十年前，创下了自2004年以来的新低价。而进入传统的“金九”时节后，钢价也并没有如市场期盼的那样开始止跌反弹，钢价下跌背后到底是什么原因，后市走向如何？
这里是河北唐山一家钢材市场，虽然市场里堆满了各种钢材，但是来购买、拉货的人并不多，并且一些钢材已经生锈，看得出在这里存放时间不短了。
郑大勇在唐山办了一家钢铁信息网，为了给客户提供最新的行情资讯，郑大勇每天都往返于各家钢厂和现货市场。他告诉记者，这些建筑用的钢材，一旦生锈严重就会影响使用，因此不能存放太长时间。但今年以来，钢材价格一路下跌，拿我们盖房子用的钢筋螺纹钢来说，已经从年初的每吨3400块钱，跌到了现在的2800元左右，降幅接近两成，到十年最低点。
唐山报春钢铁网总经理 郑大勇：以我们目前螺纹钢的价格来说，就合到我们按照老百姓能够接受的那个理念上来讲，就是说到，一块四一斤，螺纹钢，那么基本上就是一个白菜的价格了，也就是说现在到了白菜价了。
不过，即使价格跌到谷底，钢材生意依旧不太好做。
钢材物流业务员 李师傅：去年不错，今年不行，现在公司有点都不开张了。
这位李师傅，是一家钢材物流的业务员，今天来是给老板拉货的，他告诉记者，最近的钢价特别不稳，一吨钢材三天就能涨了200元，却又在三天之内跌回了原点，这让很多倒腾钢材的贸易商都不敢贸然进货了，而这也直接影响到李师傅的收入。
钢材货代 李师傅：今年的收入要比去年的，我要拉脚来说，能差一半去，去年一天拉个三百二百的，现在也就一百多点，就这样它这卖货的卖不出去，你说倒货的能好么，它都是连带的。
后钢铁时代的唐山：民营钢厂频现关门
唐山是我国最大的钢铁之城，每年有八分之一的钢材都来自于这座城市。对于唐山人来说，感触最深的就是，每天都和吐着白烟的钢厂做邻居，货运卡车进进出出，不时有巨大撞击声从厂区传来。但是随着钢铁市场转冷，以及行业淘汰落后产能，一些民营小钢厂纷纷*关门。眼下的唐山，已经完全变了样。
记者乘车行驶进唐山市的工业区，立刻明显感觉到道路的颠簸，据本地人说，这都是运输钢材的大货车常年碾轧造成的。在唐山丰润区欢喜庄工业园，一条窄窄的乡间马路两旁，民营钢厂一家挨着一家。但是记者看到，从前密密麻麻的高炉已经不见踪影，拉着铁粉和钢筋的货车也少了很多。工业区里没有任何繁忙景象，很多钢厂也都已经停工闲置，只留下了几位看门人。
钢厂看门：这钢厂关了好几个月了，上外头照去，别在这。
面对摄像机镜头，这位看门的老人有些警惕，毕竟这两年，这里民营钢厂资金链断裂甚至跑路的事件，让人们心有余悸。眼前的这家保强钢铁，就是唐山第一家资金链断裂的民营钢厂，由于老板跑路被抓，这家钢厂早已被查封，厂房上“保强钢铁”四个大字虽然还在，但字体已经残缺不全。记者沿着这条马路走下去，发现每隔一家就会有两三家关门的钢厂。有的大门紧锁，铁门上缠绕着干枯的藤蔓，锈迹斑斑。有的工厂里堆满废弃的钢材，显得格外冷清。而这些关门的小钢厂都无一例外的陷入了同一个困境：资金链问题。
除此之外，目前钢铁企业还面临着严峻的环保压力。去年底，唐山就掀起了一场轰轰烈烈的拆高炉行动，一天之内就拆除了5座高炉，这也是近年来，河北省对钢铁过剩产能最大规模的一次清理。然而这仅仅只是开始，在淘汰落后产能、环保和信贷压力下，经营困难的钢铁企业已经陷入了一场行业危机。不过“危机”这个词就像硬币的两面，也有人在危局中看到了机遇。
李某某是土生土长的唐山人，做钢材贸易已经有七八年了，却在去年突然卖起了工业环保设备。从钢铁这种高污染行业，一下子转型做环保生意，让人多少觉得有点奇怪，但李某某说，几年前，他就开始考虑转行的事情了，而环保是他最看好的市场。
李某某的判断一点都没错，以煤炭为原料的工业生产，都面临烟气脱硫的问题，而去年以来，河北省治理大气污染的力度空前，熟悉钢铁行业的李某某，做起了环保设备的生意，李某某也因此成为国家淘汰落后产能的直接受益者，他的环保设备在唐山成了抢手货，很多国有大型钢厂都和他签了订单。作为及时转型的钢贸商，他认为过于拥挤的钢铁行业，确实需要重新洗牌了。
四大铁矿石巨头海量扩产 矿价拦腰斩
钢材市场不景气，作为原料的铁矿石价格也一跌再跌。今年以来，铁矿石价格已经累计下跌超过40％，即便如此，远在大洋彼岸的巴西和澳大利亚矿石巨头们，却还在增加产量，并把这些铁矿石源源不断地运往中国的港口。
这是通往曹妃甸港矿石码头的货运检查站，可以看到，距离入口很远的地方，准备进港拉矿石的货车就排起了长队。
货运检查站工作人员：现在车辆比以前多了，多多少这个算不太好，反正有的时候车非常多，都排得很远，有多远都排到那拐弯的那边去呢。
检查站的工作人员介绍说，今年的做铁矿石物流的企业，运输量比往年增加了不少，记者在采访中就发现，很多年轻人都觉得拉矿石的活儿多，能挣钱，纷纷当起了货车司机。
货车司机：赚点生活费呗，每个月多个1000块钱吧 。
最新统计数据显示，8月末全国进口铁矿石港口库存超过1.12亿吨，这已经是全国铁矿石港口库存连续7个月超过1亿吨。高库存之下，矿石价格呈现出断崖式下跌。本周一，中国铁矿石进口价格五年来首次跌破每吨80美元，相比2011年铁矿石最高达到过的191美元一吨，已经跌去了近六成。虽然从表面上看，矿价已经“腰折”，但是与国际矿石巨头的成本相比，目前的铁矿石价格依然虚高。
中国钢铁工业协会常务副秘书长 李新创：从国际上几个主要铁矿石的竞争能力和比较优势看，他们到中国的成本，也就在50美元左右，那么即使降到70美金，国外矿山任然有较高的利润，所以说我们认为还有降幅空间。
大量销售低价铁矿石有利可图，这也正解释了在铁矿石价格下跌的背景下，几大国际矿石巨头还在坚持增产的原因。数据显示，2014年上半年，力拓、必和必拓、淡水河谷、FMG四大国际矿商合计铁矿石产量4.69亿吨，同比增长12.9％；同期中国进口铁矿石4.57亿吨，同比增长19.1％。高盛集团9月份发布的最新报告就认为，2014年，将是“黑金时代”的结束，由于供应远超市场需求，今年铁矿石价格的下降时间远比预期中要早，且不太可能复苏。而铁矿石的*并没有给下游的钢厂带来多少实惠，同样已经严重供大于求的钢铁行业，亏损局面很难改变。
中国钢铁工业协会常务副秘书长 李新创：那么钢铁企业来讲，效益主要是钢材的供求关系，根据我个人判断，钢铁企业并不会因为铁矿石价格大幅下降有根本性改变 但会有改善，不会跟本性改变。
