小时候玩四驱车，总有人喜欢把中间的传动轴拆掉变成两驱，认为这么做会更快！真的是这样吗？
本着严谨的求实精神，让大黄来分析一下。
二驱车对电池的利用率更高玩具四驱车的制造工艺并不精细，转动轴与齿轮之间存在较大的阻力，会使马达和电池的压力增大。
影响了行驶的耐久性，从而影响了平均时速！另外，我们看现实中的四驱车，是不是也比两驱车要更费油？
二驱车过弯速度更快且稳定现实生活中的四驱车，由于装备有“差速器”，使外侧轮速度快于内侧轮速度，从而使车辆通过顺利地拐弯行驶。就好像两队人并排在操场跑步，转弯的时候，外侧的人要比内侧的人快，才能保持队列一致。
而迷你四驱车由于两侧车轮速度一致，会在转弯时由于内外侧“较劲”而产生阻力，甚至会冲出跑道。
《四驱兄弟》小豪的四驱车“冲锋战神”冲出跑道
这种情况下，用两轮驱动，并且减少非驱动轮的摩擦力，比如在非驱动轮上使用海绵轮胎，不仅能够减少转弯行驶的阻力，还可以防止赛车冲出跑道。
综上所述，小时候的我们拆掉传动轴，让四驱变二驱的做法真的是有道理的！果然，实践出真知，哈哈哈……
当然，以上关于迷你四驱车改成二驱以后速度会变快的说法，仅限于在平整的四驱车跑道上。
在路况复杂的情况下，还是要靠四驱车来跑的，毕竟跑得动才是前提呀！
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