湘潭大学有个硕士论文，《中国自主品牌汽车的营销策略研究》里面讲。
汽车厂家的利润当中，30%来源于整车制造的盈利；70%的大头是来自于汽车服务领域。
说人话：4S店后续的保养维修，才是厂家赚钱的大头。
对于4S店来说，利用所谓的“保养手册”，变相地让我们提前保养、提前换机油，多赚点钱，很好理解了。
国内大部分车型，保养周期相对偏短
- 国内大部分车型的保养周期偏向保守
国内大部分车型的保养周期都是偏向于非常保守的。
我们经常说的：3个月一保养，5000km一换机油，其实是比较笼统的说法。不同的厂家，标准是不一样的。
对于保养周期的规定，本来就是不一样的。
但是在国内很有意思，厂家就好像提前统一过口径一样的，都非常默契，很多厂家保养手册上就只有“每5000km更换机油”这么一个建议了。
机械科学研究总院有个博士论文，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》上面：2018年，他们对市面上278款不同品牌的民用车做了个统计。
56.1%的车，推荐每5000km换1次机油；60.8%的车，没有给出具体的换油时间建议。
- 相比国外，国内的标准太过保守
相比国外，国内的标准相对来说真的是比较保守了。5000km一换，和国外比有差距。
简单地讲：这个周期，大概相当于欧美发达国家20世纪70年代的一个水平。
1996年，奔驰和壳牌共同发表过一篇文章，对欧洲地区1950年到1996年的换油周期做了个统计。
