但实际情况恰恰相反，因为我读取的是变速箱里程，而仪表是通过轮速传感器进行计算的，多多少少都应该会有些差异，不可能一模一样的，所以只能通过对整车的磨损程度进行判断分析。下面就来看看底盘部分的情况和磨损程度。
随后我检查到全车四个轮胎都有更换过，且磨损已经不小了，左前轮毂有喷漆，前部刹车盘刹车片都磨损严重，这些现象都不是一辆4万公里的车子应该出现的情况。结合发动机舱的检测情况和变速箱里程的情况，这辆车有调表的可能，但是这个只能作为参考，因为世面上没有任何一款仪器可以直接查实真实公里数。
接着我从底盘检查了变速箱油底壳和发动机油底壳，发现都有被拆卸的痕迹。结合上面发动机机脚以及正时皮带罩拆卸和泡水情况，分析一下应该是发动机和变速箱泡水过程中进水之后，为了拆卸这些部件进行清洗以及排水留下的痕迹。底盘其它悬挂以及车体都没有异常，大嘴我就不一一介绍了，检测环节就说到这里吧。
随后我检测到的车况一五一十地告知了客户，他当时差点没直接晕过去，没想到居然是一辆水泡车，但是比新市场价便宜三万啊，还是很诱人的。随后他既郁闷又期待地让我帮他分析一下泡水的情况。
