我们来看看几个有代表性的零部件状态：
先来看看这辆40万公里的CX-5的驾驶位座椅是什么样子。工程师介绍说，这个座椅着重考虑了人体工程学设计，加上用料非常讲究，最大限度确保了它的舒适性，拆解下来的座椅整体无明显变形和塌陷，皮质安好，就连侧面的褶皱都非常少。
再来看看这个中控操作面板上的旋钮，没有明显的掉色，现场扭动了的“哒哒”声还是非常悦耳，听上去仍然是9成新的质感。
接下来看看马自达SKYACTIV-BODY超高强度创驰蓝天车身，它的特点是高钢化、轻量化，复合设计结构既可以保证车身强度又可以做到轻量化，同时实现了安全性和节能性的完美融合。
关键部位来了，看看这辆CX-5的发动机状态怎么样，这可是江湖上赫赫有名的马自达的创驰蓝天发动机啊，采用了13:1的超高压缩比，而且采用了大范围的阿特金森循环，性能和油耗表现那都是杠杠的啊！拆解下来的曲轴无明显划痕，凸轮轴仅仅是有使用痕迹，最让人意外的是节气门非常干净，没有明显的积碳和其他杂质。
