撼路者的内饰还是挺先进的，做工用料水平很高，可以说是超过了江铃福特以往的水平，再加上撼路者的配置也不错，多功能方向盘外加自动空调。另外为了保证舒适性和公路性能，撼路者也带有驾驶模式选项，可以调节四驱等系统的运行情况。
撼路者的座椅要比普拉多舒适一些，座椅要更宽更大更软，带有座椅加热功能，普拉多的后花园就是北方地区，座椅加热也明摆着撼路者就是冲着北方地区来的。
撼路者可是7座车，第二排第三排带来的实用性可是城市SUV也给不了的，不过一般7座SUV的空间都比较一般，但是撼路者的第二排空间不错，第三排也有着良好的表现，这点上和普拉多一样。
2.3T四缸涡轮增压发动机现在野马和福克斯RS等高性能车上都进行了装备，不过当然不同车型的调校以及腹内强度都不一样，不过基础结构大差不差，撼路者这台最大功率275马力，峰值扭矩455N·m，并搭配10AT变速箱，性能上很强。
撼路者这台车和普拉多的定位很像，没人会质疑撼路者和普拉多的越野能力，不过更多时候它们还是奔跑在城市中，而在城市中国，撼路者体现出的是较强的动力以及非常舒适的感受，7座设计也显得非常实用，这就是撼路者的优势。
