轮胎扁平比也是一个专业的问题，普通的改装方案我推荐40，为什么，因为这个数值综合指数最优化，发烧级的推荐35，不差钱的就30。不过到这个级别，就不仅考验你的钱包，还有安装师傅的技术，以及门店的设备了。轮胎越扁，就越贵，安装费也是，更重要的是容易起包。行驶在路上得小心了。
最完美的轮胎厚度是多少呢？答案是:85—100mm. 这个区间照顾到各方面的考量，既可以提高颜值和操控，也不会影响舒适度，路感清晰。太过扁的轮胎容易起包，一过坑就坑爹了，轻则轮胎轮起鼓包，重则轮毂变形。
轮胎的类型也是个问题，曾经在路上看到一辆凯迪拉克装的是热熔轮胎（俗称“光头胎”），帅就帅了，但是内行人知然并卵。顾名思义，这种胎就是只有加热到一定的温度，才能体现出它的运动性能来，如果是日常的街道，雨天路面，这种胎不仅一点都不运动，而且容易打滑，因此不适合街跑，只适合赛道。
其次就是轮毂工艺的问题，普遍的意见就是，锻造比铸造好，前者重量轻，强度高，造型多样，缺陷就是贼贵，动辄上千。总之，弹簧下重量是越小越好。用行话说，簧下少一斤顶得簧上减重10斤。
