中新网5月10日电(王诗尧)综合报道，当地时间2018年5月10日，美国加州将迎来首个铁路华工纪念日。一个多世纪前，逾万名华工用自己的血汗修建了横贯北美大陆的太平洋铁路，但他们的贡献一直被埋没。如今，华工当年的牺牲终获认可，这“迟来的正义”仍令美国华人欣慰。
5月是美国“亚太裔传统文化月”，之所以选在5月，主要是因为1843年5月7日第一批日本裔移民到达美国，以及1869年5月10日主要由华工修建的太平洋铁路完工。
罗达伦在加州议会中提案。(美国《世界日报》/罗达伦办公室 提供)
2017年5月8日，美国加州众议院全票通过决议案，将每年5月10日定为铁路华工纪念日。这项决议案由选自硅谷的华裔众议员罗达伦提出，华裔众议员朱感生、周本立、丁右立与日裔众议员土村等共同联署。
消息一经公布，便立即在美国华人圈引发热议。美国华人社团联合会荣誉主席鹿强用“里程碑”形容纪念日的设立，认为这凸显了华人在美地位的提高。
一年后的今天，美国加州终于迎来首个铁路华工纪念日。回首当年华工的经历，仍令许多在美华人唏嘘不已。
美国华工历史图片展。中新社发 王欢 摄
1862年美国联邦政府为了促进东西部的经济交流，通过了修建全美横贯铁路的法案。这条旨在加快美国西部开发的铁路分为东西两段，分别由联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司承包修建。
当两家公司开始修建铁路后，施工进度却相差甚远：东段工程由于地形平坦，进展顺利；可中央太平洋铁路公司承包的西段工程不仅要跨越崇山峻岭，还要穿过沙漠和沼泽地，条件和环境十分恶劣，不少白人工人畏难怠工，甚至纷纷逃跑，因此工程进展缓慢——开工一年铺轨竟不足50英里，甚至铁路公司也面临*。
穿越塞拉山的铁路开通，华裔铁路工人向一辆驶过的火车挥手致意。(美国《世界日报》取材自斯坦福大学网站)
无计可施之下，1864年中央太平洋铁路公司的高管Charles Crocker不得不尝试雇用华工。1月开始，一些原先从事其他行业的华人，在华人工头的带领下加入建设。
由于华工任劳任怨，且工资低廉，太平洋公司很快就发现其中利益，Charles Crocker建议大规模招募华工，他曾说道：“能够建造万里长城的民族，也一定能够建筑铁路。”于是，中央太平洋铁路公司开始在加州到处寻找华人，并进一步到广州从事招募工作。
