中央地台凸起较高 影响一定乘坐空间
轴距没变，所以在空间方面和现款基本一致。相对于加长的两个对手，X3的后排空间还是稍逊一些，但是也绝对够用，并且新款X3针对座垫和靠背进行了增厚，座椅的柔软度有了一定的提升，同时后排座椅靠背角度可以调节，所以整体舒适性没有问题。
动态：忠于运动本色
发动机舱中的两根铝合金拉杆可以增强车身的刚性
在动力方面，先来跟您报一下参数。新款宝马X3取消了之前的28i也就是2.0T中功率车型，目前只提供25i、30i两种版本可供选择，其中25i搭载2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米；30i就是今天我试驾的这款，搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；传动方面均匹配8速手自一体变速器，并且全系都搭载四驱系统。
30i搭载2.0T高功率版本发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米
与老款相比，新款X3在驾驶感受方面基本没有变化，我觉得这也很正常，因为现款X3在动力、操控性以及舒适性方面做的已经比较出色。
操控感受不像是一台SUV车型
虽然是一台SUV，但是它的驾控体验则并不像是一台“SUV”车型，无论是底盘的动态响应、方向盘的转向手感及指向性，都很具运动感，这一点是同级别的Q5L与GLC不太具备的。
252马力虽然并不炸裂，但发动机与变速箱匹配已经达到了一个比较高的程度，简单来说就是给得了你平顺丝滑，也能带你享受激情。
