20号线从武汉站到达天河机场，设计时速可能达到160公里每小时。20号线原来属于第四轮地铁规划，后来和10号线一起被砍掉了，但从武汉站到光谷的19号线被保留下来了。
从黄家湖经汉阳、东西湖区到达天河机场的17号线，好像已经上了第五轮规划，不知道国家会不会批准建设。
此外，武汉地铁13号线也有可能从光谷经汉口到达天河机场，这应该也是一条市域快线。据了解，鄂州正在积极谋划利用武汉轨道交通13号线，将市域铁路从武汉光谷1中心城经葛店南站之后，延伸到光谷市区和花湖机场。之前，我以为是从30号线接过去，但现在各种消息都有，莫衷一是。利用13号线通道的说法，是武汉长报发出来的，可信度很高。
如果地铁13号线延伸到花湖机场，那么，天河机场和花湖机场之间就实现了直连，而不是我以前认为的到武汉换乘19号线和20号线。目前出来的地铁13号线的想象图，过江之后几乎与2号线完全重叠，经过金银潭地铁站之后，直接到达盘龙城火车站和天河机场。这条线路进入新一轮地铁规划的可能性比较大，如果批复下来，将直接取代7号线成为武汉最长的轨道交通线路。
武鄂市域铁路将从武汉光谷中心城出发，经葛店南、五四湖、三江港、吴楚大道经鄂州城区到达花湖机场，全长约70公里。而规划中的武汉地铁13号线起于临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城，全长约46公里。如此一来，天河花湖线全长达到116公里，远超全国目前任何一条线路。如果继续延伸到大冶市和黄山市区，将继续延长约20公里，总通车里程超过130公里。
当前已经运营的最长地铁是上海11号线，全长82.4公里，从昆山市经嘉定区、普陀区、长宁区到达徐汇区的迪士尼，俗称迪士尼线。这条线路正线到达嘉定北，在嘉定新城分出一条支线到达昆山花桥。事实上，这就是一条市域铁路，超出了地铁的范畴。
不过，在实际操作中，肯定会分段运行，和上海轨道交通11号线一样。也就是说，13号线单独一个区间，市域铁路单独一个区间，换乘站就在光谷中心城。这样做的好处就是，13号线作为地铁线路，发车频次可以适当加密，达到5分钟一趟，满足武汉市民的出行需求。而市域铁路路途远，没必要挂6节或者8节车厢，可以根据实际情况采用两节、三节、四节车厢进行编组，发车频次在15分钟到20分钟之间即可，甚至半小时一趟都可以满足需求。
