通过切换SPORT运动模式可以让最大扭矩提前释放，一般来说转速超过3500转就能感受到较强的爆发力了，速度提升又快又稳，在高转区间这台车的动力是非常好的，我们之前对老款的帕里斯帝进行过测试，百公里加速时间仅为8.24秒，这个体量的SUV能达到这个成绩绝对不慢了，已经是探险者2.3T的动力水平了。当然，最让人喜欢的是它充足的动力储备带来了自信，在高速驾驶时的从容和悠闲是2.0T动力的中大型SUV没办法比的，从引擎做功的声音就能听出来十分淡定，脾气秉性都极好。
新款帕里斯帝选匹配的是前麦佛逊后多连杆独立悬挂形式，虽然车辆倾向于舒适性，但开起来并不船，遇到起伏较大的路面不会有明显的晃动和绵软的感觉，悬挂和座椅都能给予有效的支撑，这一点也是让我最喜欢的地方。当然，面对路面细小的振动都可以很好的过滤，经过减速带前悬挂的表现也更紧绷，再有车内非常好的静谧性，行驶表现很高级。转向方面还是很城市的调校，虚量设定的并不大，打方向时车头对于指令的执行也还算积极精准，不笨重易操控给人留下的印象很深，说实话这台车开着不太像韩国车，更像是美系注重操控的大尺寸SUV，而这台车全球销量最好的地方正是北美市场，所以能有这样的感觉就并不让人意外了。
