底盘方面,行驶近40万公里后的车型,自然是无法和新车状态下的表现比较,底盘衬套在高强度的使用下基本会出现不同程度的老化。在经过减速带时,这台GS4的右后轮区域出现了轻微的松散感,而且减振器对于颠簸处理已没有当初新车时的韧性,但优点是处理得依然很干脆,整车在正常路面开起来也没有什么特别的异样感。
发动机内部状态良好
在试驾结束以后,4S店维修人员会先将发动机从车上拆下来,对发动机外观进行一个简单检查后,再进行深入的拆解。
整个发动机的直播拆解过程可以观看以下视频:
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底盘方面,行驶近40万公里后的车型,自然是无法和新车状态下的表现比较,底盘衬套在高强度的使用下基本会出现不同程度的老化。在经过减速带时,这台GS4的右后轮区域出现了轻微的松散感,而且减振器对于颠簸处理已没有当初新车时的韧性,但优点是处理得依然很干脆,整车在正常路面开起来也没有什么特别的异样感。
在试驾结束以后,4S店维修人员会先将发动机从车上拆下来,对发动机外观进行一个简单检查后,再进行深入的拆解。
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