至于贷款利息，主要是车企承担，另外也有4S店、银行承担一部分，但是也可以看到，0利息车贷一般贷款金额都不会太大，普遍在20万以内，毕竟贷款金额越高，利息也就越高，这也是为什么BBA这一类车企，基本都是需要自付利息的原因之一。
先来算一算以上各项附加费，如果车主都给了，共计约9000元左右，这些费用只有选择贷款，4S店才有理由来收取，而全款是没有任何理由向客户收取的。
选择分期贷款，虽然4S店赠送的礼品看似很多，实际上他们的成本非常低，比如说赠送保养次数，首先会限制只针对小保养，也就是换机油机滤，免费检测等项目，其他项目依然要自费，更换机油机滤材料加上工时大约300左右。
再比如行车记录仪、全车脚垫、贴膜这一类，别看他们宣称很贵，直接网上搜搜看看有没有这个牌子，普遍都是小牌子，甚至不知名的牌子，其成本非常低，几百元搞定。
赠送的成本仅仅是零头，选择贷款裸车有优惠，说实话，这就是吸引客户选贷款的一种方式，减掉优惠的钱，最终4S店利润至少还有五六千以上。
客户选择分期买车，4S店利润高了，自然销售提成就高，在4S店工作的朋友说，每个月针对贷款和全款都有对应的任务配比，比如10个客户，至少2/3的客户需要是贷款客户，销售完成一单贷款，提成几乎是全款的好几倍。
去年有一条关于贷款买车的视频，当时很火，视频中销售吐槽4S店太苛刻“卖一辆全款裸车扣500”，虽然这种说法有点夸张，但也侧面说明贷款的利润很高。
分享6条买车“铁律”：1、能付全款那就不要选择贷款，贷款费时、费心、费力，还不划算，贷款手续比较繁琐，耗时较多，从提交贷款资料到等待批贷，少则四五天，多则一两周，车贷需要查询个人征信，如果信用度不够好，还可能被拒。
办了车贷分期后，每月必须按时还款，一旦忘记还款或者未能及时还款，有可能导致逾期，影响个人征信记录，征信的重要性，相信车友们都很清楚，假如有逾期，几年内和金融业务基本无缘。
当然了，如果预算有限，只能选择贷款，那一定记得和4S店把各项附加费用谈好，像上面我提到的优惠方案，能谈到最优惠，又是0利息，那选择贷款就很划算。
2、哪种车贷方式划算？
常见的车贷方式主要是银行车贷、厂家金融、第三方金融抵押贷、纯信用贷，如果需要自己支付利息，那一般选银行和厂家金融这两种方式较为划算，走银行，条件会多一些，但相对靠谱。
如果走厂家金融，一般会有利息补贴，这是比较划算的方式，对个人信用要求也没有银行严格，放款快，实质上，厂家金融也是和银行合作的。
3、有人说自己有信用卡，看到信用卡上面也有车贷分期，或者说自己刷信用卡买车，然后分期，这样划算吗？
这种方式和纯信用贷类似，简单、快捷，但是利息相对较高，一般走银行抵押贷，年利息可能只需要6%-8%左右，而刷信用卡然后分期其综合利息会略高，可能到10%-15%左右，因此，不是特别情况下，一般不建议通过信用卡分期购车。
4、燃油车、纯电动汽车、油电混动、插电混动，这些车型该怎么选？
主要还是根据个人实际用车情况来定，总体来说，纯电动汽车、油电混动、插电混动这些新能源车型他们共同的优势都在于省“油”、有“绿牌，”动力性能好、乘坐舒适性好、辅助驾驶、科技感强。
但是缺点也很明显，问题还在续航里程的顾虑，虽然现在很多纯电动汽车本身续航达到了600-1000公里，但续航“虚标”太严重，即便是日常驾驶，也要在官方续航基础上打7折左右，也就是说，官方宣称续航600公里，实际只能按400公里左右来计划出行。
另一方面，都说新能源汽车省钱，其实综合算算用车成本，新能源车型总成本比同级燃油车贵，以纯电动汽车为例，一年行驶1.5万公里，电费大约2500元左右，保养一年500元，假设用车10年，不算其他费用，共花费3万元。
燃油车一年油费加保养算1.2万，10年12万，对比这两项，纯电动汽车确实省了9万左右，但是买新车贵4万 ，卖二手车亏5万 ，每年保险贵2500，10年保险贵2.5万 ，这三项算下来纯电动汽车的费用就远超燃油车了，这还不算维修等费用，实际上纯电动汽车一旦维修，其成本远高于燃油车。
总之一句话，新能源车是未来的趋势，但就目前阶段来看，更适合每年行驶至少3万公里以上的人群，或者说日常在城市周边用车，不跑长途，或者说在限号城市。
如果是因为油价贵，想要省钱而选纯电动汽车，那就没必要了，还不如买一辆几万以内的纯电动车，不用担心新车贵多少，不用担心多年后二手车值不值钱。
5、低、中、高配版本的车型该怎么选？
同一款车型，一般都会分多种配置，绝大部分车型发动机、变速箱都是一样的，那剩下的就是配置高低的问题，很多功能并不实用，甚至还是“鸡肋”功能，比如说自动启停、远程启动、大灯清洗、记忆座椅、全自动电动天窗、HUD抬头显示等等，不要听销售说这些功能多牛，要根据自己用车情况来定。
