混动艾力绅能外接电池吗,艾力绅混动电池位置图

底盘悬架上，艾力绅的前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥则为纵臂扭转梁式非独立悬架，后者对优化车舱内空间是比较有利的。悬架整体调校偏向于稳定舒适，对转向的支撑不会那么充沛，但铺装公路上的滤震效果确实值得表扬。

写在最后

艾力绅不是那种十八般武艺样样精通的豪华MPV，但它的确在对于功能易用性、座舱空间性与舒适性方面做到了比较高的水平，而且这油电混动也让能三排7座的它保持较低能耗，或许这27.8万元的门槛并不低，但想想日常出行能省去多少烦心事，更省下不少油费，其实也算值得。