底盘悬架部分，GS3也跟同级别主要竞品车型相同，都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，电动助力的转向系统和四轮碟刹的制动系统，接下来我们还有更详尽的底盘文章会有所介绍。
轮胎方面，新车采用的是米其林的浩悦系列轮胎，注重的是静音表现和舒适的驾乘体验。另外该轮胎采用了FlexMax技术，确保在无论在干地还是在湿地状况下有较短的刹车距离。可以说静音和良好的抓地力是这款轮胎的两个特点，而在接下来的试驾中我们也将体验到这两个特点的好处。
●均衡舒适的驾乘表现
先说说乘坐感受，GS3的驾驶位坐姿较高，加上两侧的外后视镜可视范围比较广，给人感觉是视野开阔，身体舒展，而且座椅的承托性不错，长时间乘坐不会容易疲倦。方向盘和挡把等都已经是“老朋友”了，此前在传祺车型上都已熟悉，上手没难度。
