4.制冷剂识别
回收或加注制冷剂系统之前，必须使用空调制冷剂分析仪，以识别直接从制冷系统或存储容器中采集的气体样本。
①如果R134a的纯度为98%或以上，绿色PASS（通过）发光二极管点亮。数字显示屏上将显示R134a，R12，R22、碳氢化合物和空气的质量浓度。
②如果制冷剂R134a的纯度达不到98%，红色FAIL（失败）发光二极管将点亮，并发出声音警告，通知用户潜在的危险。数字显示屏上将显示R134a，R12，R22和碳氢化合物的质量浓度。
③如果碳氢化合物浓度为2%或质量较重，红色FAIL发光二极管将点亮，数字显示屏上将显示Hydrocarbon High（碳氢化合物含量高）,发出声音警告，告知用户潜在的危险。数字显示屏上也将显示R134a，R12，R22和碳氢化合物的质量浓度。
当制冷剂分析仪确定制冷剂来源纯净后（R134a的重量比为98%或更高），并且空气重量比为2%或以上，制冷剂分析仪将提示用户需要进行排除空气。
如果检测到制冷剂污染，应重复制冷剂识别测试以验证制冷剂确实被污染。
5.系统排空、制冷剂回收
回收之前，必须验证制冷剂纯度。
⑴排空制冷剂的方法
放空的制冷剂一定要排放在室外，绝不能排在室内，以免污染工作环境。其操作过程如下：
①把歧管压力表组和冷气系统连接起来，把各个控制器调到冷气最冷的位置。
②发动机转速调到1000~1200r/min，并运行10~15min。
③使发动机转速恢复正常，然后关闭发动机。按照图7-20所示接好管道，注意高压和低压管连接方法。
④如果压缩机上有检修手柄阀，则应先将手柄阀置于中间位置。
⑤慢慢打开低压手动阀（不要让其开得太快和太大，否则大量的冷冻润滑油将随着制冷剂流出）。在缓慢排空制冷剂时，将有少量冷冻机油随制冷剂流出，应将软管开口端放置在带刻度的容器内，以便确定需补充新的冷冻机油的数量。
⑥当低压表的压力降到345kPa时，再慢慢打开高压表阀，注意开度不要太大。如果此时冷冻润滑油流出较多，说明放卸速度太快，应关小高、低压手动阀。
⑦当压力表下降到0时，排空便结束。
⑧当制冷剂停止泄出时，关闭手动阀。
⑨冷气系统已放净制冷剂之后，就可以拆开进行修理。要注意防止尘埃或其他杂质进入系统，各个软管和开口的地方要盖好。
⑵制冷剂的回收
制冷剂的回收有冷却法、压缩法和吸附脱离法3种。冷却法使制冷剂蒸气冷却、液化后回收，此法适宜于干净的制冷剂。图7-21所示为冷却回收装置的示意图，冷却法有一套独立的冷冻循环系统，回收容器中的制冷剂在蒸发器中冷凝成液体。从汽车空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥器，除去水分和杂质；通过分油器除去制冷剂中的润滑油，进入回收容器。对于制冷剂纯度要求不太严格的场合，被回收的制冷剂可重新加到制冷系统。
压缩法是用压缩的方法将制冷剂蒸发变成液体，其工作原理如图7-22所示。从空调系统排出的制冷剂通过过滤干燥器，除去水分和杂质，部分液态制冷剂存留在储液罐中，气态制冷剂进入压缩机被压缩成高温高压气体，通过分油器时，与制冷剂混合的冷冻润滑油被分离出来，流回压缩机。制冷剂则进入冷凝器被冷却，通过气液分离器，被冷凝的液态制冷剂流到回收容器，回收容器中的部分气态制冷剂会通过毛细管被压缩机吸入。在制冷剂的回收过程中因操作不当或管理不善会造成制冷剂质量不纯，因而最好对回收的制冷剂进行再生处理，一般用蒸馏法和过滤吸附法进行再生处理。
各种回收装置的操作方法不完全相同，但基本方法如下：
①将歧管压力表组接到回收机及汽车空调系统上，注意连接前必须使用空调系统的制冷剂冲洗所有连接软管，以排除软管内的空气。
②将回收罐与回收机连接起来，同样要排除软管内的空气。
③接上电源，打开开关，按说明书进行回收操作和停机。
④使用真空泵，进行系统抽真空。
⑤将回收后经过干燥、过滤、去油处理的制冷剂充装到回收罐中。
⑥关机，切断电源，使系统放置大约2min，观察系统真空读数。如果没有丧失真空，卸下所有连接管，断开回收设备；如果系统丧失真空，重复回收步骤，直到真空水平保持稳定2min。最后卸下所有连接管。
6.检漏
每当拆装或检修汽车冷气系统管道、更换零部件之后，都需在检修拆装部位进行制冷剂的泄漏检查。可以用以下方法检查冷气系统中制冷剂的泄漏情况。
⑴加压试漏
在制冷系统充注制冷剂以前进行。将歧管压力表组的维修专用软管（中央的绿色软管）连接氮气罐，将高低压软管（红色软管和蓝色软管）连接到压缩机的高低压检修阀上。打开高、低压检修阀，向系统中充入干燥氮气（压力1.5MPa），24h内压力应当无明显下降。用肥皂水在系统各处进行检漏，重点检查压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀混入蒸发器进出口处的接头。
独立空调系统的检漏，低压部分和高压部分应当分别进行。低压部分需加压0.8MPa，高压部分需加压2～2.5MPa。
⑵充氟（制冷剂）试漏
使用歧管压力表组向系统内注入制冷剂，然后通过以下方法检查制冷系统是否泄漏：
①检查油迹。如果制冷剂漏出就会带出一些冷冻润滑油来，所以有泄漏地方便会形成油迹。
②皂泡法。在怀疑泄漏区域涂敷肥皂水，如有泄漏点，该处必然起肥皂泡。
③着色法。即用棉球蘸制冷剂着色剂检测。当这种着色剂一碰到制冷剂时，就会变成红色。这种方法和肥皂液检查一样方便而且准确，但价格相对而言较贵。
④用卤素检漏灯检漏（只能用于R12制冷剂）。
⑤使用电子检漏仪检漏，如图7-23所示。
⑥用一小罐将加有染料的制冷剂注入系统，如系统有泄漏的情况，由于有染料，泄漏点可以明显地被发现。某些汽车的R134a空调系统出厂时已添加荧光制冷剂系统染料，来帮助紫外线灯对制冷剂系统进行泄漏诊断。泄漏的位置可以通过紫外线灯下荧光染料的明亮黄绿色光定位，如图7-24所示。
