⑶真空试漏
系统抽真空时，若系统内的气体抽不完或无法达到真空度，说明仍有渗漏的现象，应进一步检查。需要注意的是，在进行空调泄漏测试的区域必须进行良好的通风。如果周围的空气被制冷剂气体污染，任何时候泄漏检测仪都将指示泄漏。其他化学物质如防冻液、柴油、盘式制动器清洁剂或其他清洁溶液的气味也会引起相同问题。进行泄漏检测步骤前，用风扇对测试区域通风，有助于清除空气中的少量污染，但在实际测试过程中风扇应关闭。
7.充注制冷剂
⑴充注气态制冷剂（适合给空的系统或部分空的系统补充加料）
通过歧管压力表组的低压侧向冷气系统注入气态制冷剂。其程序如下：
①按图7-25所示，把歧管压力表组与压缩机和制冷剂罐连接好。将注入阀连接到制冷剂罐上，将歧管压力表组的中间软管接在注入阀上。
②顺时针拧动注入阀的手柄，使注入阀的顶针在制冷剂罐上打开一个孔，从而打开制冷剂罐。拧松中间注入软管在歧管压力表侧的螺母，直到听见制冷剂蒸气有流动的声音，看见白色气体外溢，然后拧紧螺母。其目的是将注入软管中的空气赶走。
③打开低压阀，让制冷剂进入系统。当系统的压力值达到4.2×105Pa时，关闭低压手动阀。
④启动发动机，把空调开关接通，把风机开关和温度控制开关都开到最大。
⑤再打开低压侧手动阀，让制冷剂继续进入冷气系统，直到充注量达到规定值。加注制冷剂时，可以将制冷剂罐放在热水里（最高温度为52℃），以缩短充注时间。
⑥在向系统中充注规定量制冷剂之后，从检视窗中观察有没有气泡，等没有气泡了，将发动机转速调到2000r/min，风机开到最高挡，在气温为30~35℃时，系统内低压侧压力为（1.5～1.9）×105Pa，高压侧压力应为（13.7～16.7）×105Pa。充注时，一定要保持制冷剂瓶直立，以防液态制冷剂通过吸、排气阀时产生液击。
⑦充注完毕之后，关闭歧管压力表组的低压侧手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，发动机停止运转，从压缩机上迅速拆除制冷剂软管接头。此时要特别注意，高压侧管路里制冷剂处于高压状态，必须十分小心，防止损伤眼睛和皮肤。
⑵充注液态制冷剂（适合给新系统装料）
系统抽真空之后，关闭歧管压力表组的高、低压两侧手动阀。将中央软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图7-26所示。
①打开歧管压力表组软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧高压侧手动阀到全开的位置，把制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。
②从高压侧注入液态制冷剂两罐以上，或按规定的量注入。特别要注意，从高压侧注入制冷剂时，千万不能开动发动机，而且充注时不能拧开低压侧手动阀。
8.添加冷冻机油
添加时一定要保证是同一牌号的冷冻机油，因为不同牌号的冷冻机油会生成沉淀物。如果压缩机里冷冻机油存油过少，压缩机会过热，甚至发生卡缸现象；如果系统内冷冻机油存油过多，膨胀阀、蒸发器会发生故障。因此，压缩机里必须保持正常的存油量。
⑴压缩机冷冻油量的检查
压缩机冷冻机油量的检查一般有两种方法。
①观察检视镜。通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察压缩机油量。如压缩机冷冻机油达到视镜高度的80%位置，一般认为是合适的。如果油面在此界限之上，应引出多余的机油；如果油面在这界限之下，则应添加冷冻机油。
②观察量油尺。未装检视镜的压缩机，可用量油尺检查其油量。这种压缩机有的只有一个油塞，油塞下面有的装有油尺；有的油塞没有油尺，需另外用专用油尺插入检查，观察油面的位置是否在规定的上、下限之间。
⑵添加冷冻机油
添加冷冻机油可用两种方法。
①直接加入法。将冷冻油按标准量称好或用洁净的量杯量好，直接倒入压缩机内，此方法只在更换蒸发器、冷凝器和储液干燥器时可以采用。
②真空吸入法。真空吸入法是先将系统抽真空到98kPa，用带有刻度的合适量杯，准备比要补充量还要多一些的冷冻机油，然后开始加冷冻机油，如图7-27所示。
添加冷冻机油的操作程序如下：
①关闭高压侧手动阀。
②关闭压缩机上的检修阀。
③把高压侧软管从歧管压力表组上卸下，插到冷冻机油的杯里。
④打开检修阀，把冷冻机油从油杯吸入系统。
⑤吸油快完毕时，要注意立即关闭检修阀，以免吸入空气。
⑥把高压侧软管接头拧在歧管压力表组上，打开高压侧手动阀，开动真空泵，先为高压侧软管抽真空。然后再打开检修阀，为系统抽真空，先抽到98 kPa，再加抽2kPa，以便排除进入系统里的空气。此时，冷冻机油在高压侧，系统运转后，冷冻机油就返回压缩机。
表7-3列出了部分车型冷冻机油的加注量，表7-4列出了轿车（福特）更换不同部件时的冷冻机油添加量。
