中控部分的控制模块相对比较集中,液晶屏、液晶显示的空调工作状态,包括中控包围使用的木质纹路,有意在提升车辆内饰的高级感。另外,出风口前布置杯架这个人性化设计在这台JH6上依然得以沿用。
空间布局方面,虽然这台JH6采用的是凸地板驾驶室,但我们发现座椅中间部分的布局非常简洁,可以做到不用下车便可以更换驾驶员。另外车顶空间得益于高顶驾驶室的选择,容纳2-3人出行所需装备基本没问题。
但可能考虑到车辆主要定位短途煤炭运输,长途行驶的几率不会很大,这台JH6的床板宽度并没有做的很宽,驾驶室后方也并没有向外凸以增加内部空间。
除此之外,该车型的休息区部分配置依然比较丰富,储物网兜、遮阳帘、照明灯一步到位,省去了后期加装的麻烦。
点评:
首先,需要强调的是,这台JH6选择凸地板驾驶室是为了进一步的降低车头的高度,以满足解放“体系节油”的要求,而对于拉煤的车来说,它的车头高度哪怕再低,也不会低过后方的货物高度。
其次,这台JH6无论是在驾乘舒适性以及配置的全面性方面基本都做到了物尽其用,对于压缩了驾驶室高度之后的它来说,其配置和空间基本都在有限的范围内做到了定格表现,基本上令人满意。