7座车型采用2 3 2的座椅布局，第三排乘客只能通过向前翻倒第二排座椅来上下车，我这体型的表示不太好操作。如果没有7座的刚需，选择6座车型其实挺好的来第二排乘客的活动空间非常充裕，二来第三排乘客上下车也方便不少。
如果你在踌躇XT6动力的话，那么我可以很诚恳的告诉你多虑了。2.0T发动机带动它一点都不费力。动力输出线性可控，整体的表现谈不上活力十足，但是也不会让你感觉老气沉闷。舒适模式下，油门呴应比较慵帧你需要多踩一点来激发它的动力变速箱的升挡动作平顺，利落。降挡上或许是为了照顾平顺性所以速度上会有所牺牲。
悬架可以过滤掉路面上大部分的细碎颠簸但是碰到比较大的冲击，后暴架的感受就有点偏硬了。XT6没有因为尺寸大而拖累它的动态表现，车头的指向性不错，它开起来不笨重。低速状态下，转向的手感不算特别轻，保留了定的＂存在感。高速时力度会逐渐变沉，不过沉的很自然，不会让人觉得难以操作。
结语：总的来说，43.9万提了这辆凯迪拉克XT6，现在开了3个月后对它的整体表现还算满意，当然也有不满意的地方比如XT6的价格没有其他车型性价比高，还有一点是目前的行驶里程:3258km实测油耗在13.5L/100km，偶尔市区堵车或者激烈驾驶分分钟跑到16L/100km，这油耗如喝水！对XT6的评价只能说喜忧参半。
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