故障原因分析：
此故障一般为混合气过浓所致,可能原因有:
空气滤清器堵塞；
温控真空阀失灵；
进气歧管加热通道堵塞；
阻风门操纵机构失效,开启不良；
浮子室油面过高；
化油器主量孔、主油道、主喷口磨损过大,计量针阀位置靠上,空气量孔堵塞；
加浓装置失效(一直处于加浓状态)；
汽油泵泵油压力过高；PCV阀(曲轴箱通风阀)粘结或损坏等。
故障检修：
根据故障特征及由简到繁的检修原则,首先察看节气门轴和浮子室衬垫处,未发现渗油现象,浮子室油面正常,阻风门也能正常打开,空气滤清器并不脏。
先后拆换空气滤清器和调整怠速调节螺钉后,发动机仍冒黑烟。怀疑化油器怠速空气量孔堵塞,于是拆开化油器,用化油器清洗剂清洗后装配好,起动发动机,故障仍存在。再次拆开化油器仔细检查,其他各项均正常,只有加浓阀高度较低。
进一步检查发现,加浓阀始终处于开启状态,说明加浓阀已失效。
更换同型号加浓阀后装配好化油器,起动发动机,故障消失。
