这车动力方面家用是还可以的，尤其如果只是拿来作为接送孩子啊，偶尔放个长假带家人一起出门郊游的话还是挺不错的，但是像如果一辆碰撞很严重的事故车，哪怕是修复后开在高速上也是存在安全隐患的，首先结构件严重受损会导致车辆车身不稳定，其次你认为这车同样的位置再来第二次碰撞这车还承受的了吗？当然这里不是表达事故车就不能交易了，只是说明下事故的情况，事故车修复好也能开，也有人买事故车，同时事故车也是能交易的，只不过卖方要将车辆情况如实的告知买方，你们说对不对呢？
前面的水箱框架，冷凝器这些有拆卸更换过，外观检测也确实发现车辆前部存在一点碰撞事故，但这些也不能说明事故是不是很严重，毕竟都是覆盖件，而且即使是没有发生过事故，这些有拆卸或者更换过也是很正常的，毕竟这是一台十多年车龄的车了，所以纠结这个也就没有意义，只需要看他工作正常就行。
咱们在外观检测时发现左侧的翼子板数字也是高达了1000多微米，此时我们在机舱内能看到此处的固定翼子板螺丝同样也是拆卸过的，而翼子板的边缘还有变形磕碰的痕迹和毛刺，这个翼子板也是更换过的。（这样是不是像被老鼠啃过的样子）
既然翼子板和引擎盖都有更换过，然后小李子就顺着这个思路去检查左前轮旋和左前纵梁有没有问题：小李子我用手电筒一照就发现轮旋上面有很长一条焊接的纹路一直延伸到左前纵梁连接处，而且还是锈迹斑斑的，那么这就是妥妥的国标事故车了呀！
