第四代 胜达 旅行家的动力部分，来自现代起亚集团自研的2.0T 8AT的动力组合，最大功率为169千瓦，峰值扭矩353牛·米，这套动力组合不论是在耐久性还是平顺度方面，做的都比较成熟。
在四驱系统方面，第四代 胜达 旅行家提供了三款配置选择（GLX HTRAC 4WD 精英版、LUX HTRAC 4WD 尊贵版、TOP HTRAC 4WD 旗舰版），值得一提的是这套四驱系统有50:50的锁止功能，可满足大部分用车场景。
锐界采用福特家族应用较为广泛的EcoBoost 2.0T发动机，配合8AT变速箱，能够输出180千瓦的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，性能表现可圈可点，值得一提的是，两款车型都支持加注92号汽油，在这个油价居高不下的时期，能够节省部分开支。
在四驱系统方面，锐界在高配车型上提供了适时四驱系统，能够有效应对大部分的非铺装路面，不过相较于第四代 胜达 旅行家，锐界的四驱车型的入门款售价相对较高（25.98万四驱铂锐型），而第四代 胜达 旅行家在23.58万的中配车型上便已配备四驱。
配置对比在配置上，我们选择了第四代 胜达 旅行家TOP HTRAC 4WD 旗舰版和锐界两驱 ST-Line 5座作为对比。这两款车型的指导价同为26.98万，更具有比较意义。
两款车配置都较为丰富，但由于锐界整个车系的价格区间相较于第四代 胜达 旅行家平均贵出了1-2万，因此在车型级别相同的情况下，第四代 胜达 旅行家能在相同价格的车款上提供更为丰富的配置。
编辑总结北京现代第四代 胜达 旅行家和长安福特锐界不仅是韩系车和美系车中产品力靠前的车型，而且都是20-30万价位区间合资SUV当中的性价比选手，动力、空间、配置等各方面表现都比较均衡且各有特色。作为家用车来说，北京现代第四代 胜达 旅行家和长安福特锐界，都是同级别中非常值得推荐的车型。
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