2019年8月27日18时24分，G15沈海高速往福建方向1607KM 180米（猫狸岭隧道中洞位置），秦后雨（男，46岁，安徽灵璧人）驾驶皖L28601（赣KG379挂）号重型普通半挂车（灵璧县中粮运输有限公司），因货车起火停于慢速车道内。18时30分，巡逻民警巡逻经过现场时发现起火事故后停车灭火，并立即通知隧道入口卡口，防止车辆继续进入隧道。因浓烟迅速蔓延，虽经全力组织救援，但仍有部分在卡口前已经进入隧道的车辆无法及时撤离。
截至目前，本次事故共造成36人伤亡，其中5人死亡，31人受伤（6人为抢险救援过程中受伤的高速民警和辅警），在ICU病房救治14人。
伤员被送到医院 视频截图
一、救援情况
2019年8月27日18时35分，临海市消防大队接到高速交警指挥中心救援指令称：位于临海市甬台温高速猫狸岭隧道内一货车起火，接到报警后临海市消防大队立即调派大田中队1车7人、临海中队2车12人、古城中队2车9人赶赴现场处置。同时，台州市消防支队调派了战勤保障大队2车10人、三门大队1车3人、黄岩大队2车8人、天台大队1车5人前往增援。19时02分，临海市消防大队大田中队到达现场，19时30分火势被控制，20时46分三门大队等增援力量相继到场，21时25分火势被基本扑灭。截止目前，事故现场附近滞留的车辆已清理完毕，肇事车和烧毁的货物还在清理当中。
二、交通恢复情况
甬台温高速猫狸岭隧道宁波车道已经正常通行，温州车道因在起火中造成隧道结构物和机电设备大量损坏，需要评估通行条件，再加上现场遗留散落地面的大量结构物和烧毁事故车辆，故未能恢复正常通行，具体通行时间要等专家评估现场后再定。
三、事故发生初步原因
据高速交警初步调查，事故原因是秦后雨（男，46岁，安徽灵璧人）驾驶皖L28601（赣KG379挂）号重型普通半挂车（灵璧县中粮运输有限公司），因货车起火停于慢速车道内。货车起火后浓烟迅速蔓延，导致滞留的人员伤亡。具体原因正在进一步调查中。
另据临海发布，目前，肇事驾驶员秦某某已被公安部门控制接受调查。事故原因调查及善后等工作正在进行当中。
四、死亡人员基本情况
目前事故共造成5人死亡，分别为：
1、王永健，男，40岁，安徽省滩溪县南坪镇任楼村小王庄1号；
2、陈寒冰，男，36岁，上海市闵行区中春路888弄364号402室；
3、陈南添，男，4岁，浙江省台州市路桥区商海南街283号；
4、应正法，男，40岁，浙江省台州市路桥区蓬街镇华东新南路202号；
5、游伟妙，女，34岁，浙江省台州市玉环市干江镇垟坑村沙地88号。
记者了解到，死者中有一对是父子，同行的妈妈和女儿也受伤入院，妈妈在ICU。
车俊袁家军作出批示
◆ 事故发生后，省委*车俊，省委副*、省长袁家军分别作出批示，要求全力救治受伤人员，恢复交通秩序，查明事故原因。
◆ 省卫健委组织医疗专家连夜驰援台州。
◆ 台州市委*陈奕君，台州市委副*、市长张晓强，台州市委副*吴海平等赶赴事故现场，指挥伤员救治、现场勘查、交通疏导等工作。
民警被困1个多小时向同事求救：
衣服用尿弄湿了捂住口鼻，
还是受不了了
昨晚事故发生后，由于烟雾太大，民警和消防员马上开始组织疏散群众。有些群众坐在车里不撤离，民警和消防员通过喊话，拍打车窗疏散。往后疏散后又返回前部，来回多趟，查找被困群众，最终他们变成最后往北洞口撤离的人员。
据悉，大队中所有的协警、民警还有食堂的厨师，全部开着私家车来救助困在隧道里面的受困人员。民警庞学栋等人被困在隧道内1个多小时，最后实在忍不住在工作群里向同事发出求救：“感觉快要窒息了，快来救救我们，衣服已经用尿弄湿捂住口鼻，还是受不了了，快点！”
在昨晚送医的所有伤员中，有六名参与现场救援的执勤交警和辅警。在事故发生后，他们第一时间赶到现场救援，在起火的隧道内疏散完全部群众后，自己却因吸入大量浓烟，体力不支而紧急送医。目前，有一名交警及一名辅警因伤势较重而被送往ICU抢救，另外两名交警和两名辅警经过治疗暂无生命危险。
经@浙江台州高速交警支队 民警与消防员的共同救助下，22点左右，事故现场被困人员已经全部疏散，受伤人员已被送往医院。
猫狸岭隧道曾上榜全国高速“魔鬼”路段
被称为浙江公路的“鬼门关”
国内某数据公司对2014年全国道路交通事故情况进行分析，总结出了12条高速“魔鬼”路段，猫狸岭隧道榜上有名。
快报记者早在2006年就曾实地探访猫狸岭隧道。
据快报2006年7月5日报道，2000年12月正式通车的3600米猫狸岭隧道，是甬台温高速的交通瓶颈，平均每天至少发生一起事故。
台州高速交警支队有关人员表示，发生在该隧道的事故主要以追尾等两车以上的事故为主，这与路况复杂、人为因素等都有直接关系。
猫狸岭隧道前后又与牛官头、岩下徐、羊角山等隧道紧密相连，组成一个长7公里的密集隧道群，路况较为复杂，进出隧道瞬间，司机适应隧道内外强烈的明暗变化需要时间，在这个过程中，司机的判断能力普遍下降，容易与前面车辆相撞。
其次，该路段是一个坡面，并且还有点弯道，最高点位于猫狸岭隧道中段。车辆无论从哪个方向驶入隧道，都必须先上坡后下坡。从台州开往杭州经过隧道最高点时，车辆必须爬近4公里的坡，对普遍超载的货车来说，时速普遍会下降到5公里—10公里，远未达到高速公路规定的每小时60公里最低标准。
超低速行驶，容易造成堵车，并大大增加后方急速行驶车辆的追尾几率。大货车慢得像蜗牛，经过长时间爬坡，车辆排放出大量黑烟，也阻碍了后方车辆司机的视线，影响判断能力。
记者隧道内开车感受
心理上产生压抑，可能也是车祸诱因
“通过这个路段最大的感受，是需要耐心。”快报驻台州记者当时自己驾车进入猫狸岭隧道，总结出了这样一句话。
行进中，时而被前面庞大的大货车挡道，却不敢贸然超车，因为隧道视线不好，虽然灯光很密集，但还是有些昏暗，加之爬坡货车一直冒黑烟，里面空气不太好，耳边有轰隆隆的噪声，无法打开车窗，只好用空调。
对于驾驶员来说，在心理上容易产生压抑的感觉，这恐怕是车祸的一个不容忽视的诱因。
这些年，猫狸岭隧道也经过多次改造，事故数量已有了一定的回落。
隧道内起火应该如何逃生？
近年来，隧道已经是人们生活中不可或缺的“绿色通道”，隧道火灾的案例也有不少，除烧伤外大多数伤者吸入窒息性气体。隧道发生火灾事故后，浓烟会迅速聚集。
