摘自《汽车自驾游》杂志2022年4月刊
川藏线像是一个“标杆”，往往我们在推荐其他“帅呆了”的自驾游线路时，总会有人跟贴回复说“哪有川藏线好……”“和川藏线比比……”诸如此类，说明，无论是不是真的去过川藏线，大家对它大概都有一定的概念了——美！难！
沿着G318 由成都向西行进，即开启了此程最美路段的驾乘体验，由二郎山起海拔就不断抬升，期待已久的看点则是海拔4298 米的折多山垭口。在短短三百多公里的行程中，川藏线的天气变化阴晴不定，加之弯多坡陡，道路艰险，这也是我们沿G318 自上海出发以来第一次遇到如此考验驾驶技术的路段。
由于我们遇到了入秋后的第一场大雪，所以折多山垭口夜间九点会封路，大伙儿也不得不克服第一天的高海拔宿营。就这样，在风雪交加中我们真正进入了川藏线模式，随后的行程还很艰巨。
盘旋川西路，穿行云雾间其实只要不遇恶劣天气，川藏线已经越来越简单了，而对于这种“简单”的判断，主要来源于路面越来越平整、截弯取直、将翻山的路改为隧道、路面硬化处理、桥梁加固等等修整措施。可能这样会缺失了挑战川藏线“老路”的机会，但是会让更多的人有可能来欣赏川藏线的风光。
真正的川藏风光，以为是自新都桥以后。无论从自然景观还是从建筑上，视线所及范围都明显趋于高原藏式风格。我们几台车的车友主张住房车宿营地体验，另一部分车友则住进了藏式的青年旅社。无论如何，当大家第一次尝到藏式奶茶、牦牛肉干时，都赞不绝口。
川西地区的藏式民居大多是独立的一栋，或在路边、或在半山腰上，非常醒目。这些藏式民居除了充分利用环境就地取材，在建筑技艺上，藏民还通过长期积累的生活经验和智慧，让房屋越来越具有防震、保暖等与当地自然生态相协调的功能。有几个朋友甚至好奇地去往藏族人家做客，也算是进入西藏之前的预习课吧。
