这些人从北三县进入北京，再来到各自所在的工作单位上班，几乎每天要花上5个小时在来回的通勤上。
而他们的通勤范围又超出了北京之外，所以他们要乘坐公交车，或是长途车等交通工具。
所以对于这群人来说，购买一台私家车便成为首要解决的问题。
但是，当车越来越多时，新的问题也一同出现在人们的生活中。
上文有说到，住在北三县的人会因为交通不便利，而选择买车。因此，你会发现，这几年来北京的机动车数量在迅速上涨。
在这些机动车中，有很多外地车牌。外地车牌在进京时，需要办理“进京证”。
截止到2016年5月，进京证日均办证以达到10万以上。而到了2017年，平均每周办理高达72.5万以上。
这些办理“进京证”的外地车，可以在北京正常出入。好处是可以让人们的通勤更加的便利。
不过同时也有坏处，这么多的外地车，再加上北京本地的机动车，可以让人想象出街道上的拥挤程度。
或许有人会疑问，真的有那么多车吗？会不会是危言耸听？
不，这些都是真的。相信很多人都遇到过类似的情况。下班回家在路上堵了几个小时；周末游玩回来在路上堵了几个小时。
当碰到学生放学，学校门口同样会堵得很严重。
除了堵车，停车矛盾也在不断增加。吃饭游玩时，需要绕很久很远才能找到地方停车；公司楼下的停车场要绕几圈才能找到停车位。就连居住停车位也有将近一百多万的缺口。
并且，当停车位缺少时，人们就会因为抢夺停车位而发生口角，影响了秩序。
或者当车主们在排队开车出停车场时，也会有人因为排队时间太久而选择加塞，引起路怒。
同样的情况，如果开车出游，在危险路段嫌车多排队时间长，选择超车，最后很有可能是造成不可想象的严重车祸。
除了以上这些情况以外，还有就是大量的汽车尾气，对空气所造成的影响也绝对不容忽视。
