所以拼车也存在很多不确定性，也会因为意外而拼不到车。
同事曾经就遇到过一次，在群里呼叫了很久，都没有拼车成功。
最后终于拼到车，但是时间却又很紧急，与大家告别之后就急忙跑去等车地点。
当然，因为“进京证”的次数修改，可以提供拼车的车也随之少了很多。据不完全统计，有将近三分之二的车无法再像以前一样，肆无忌惮地通行。
可人们的智慧是无限的。一辆车84天，那就4家人合作，每家84天，这样一年也就过去了。
在人们想出如此新奇的办法时，你也不得不佩服商家的头脑。商家在这其中也寻找到了一线商机。
那就是当你在店里买车时，有一类车可以带着京牌一起直接过户到公司名下或者是个人名下，出行也不受限制，可以进入五环和长安街。
过户人名下如果已有车，不影响过户；如果没有车，过户之后，可以继续参加摇号。
只不过，这类车是属于轻型非载货专项作业车，主要从事专项工作的专项机动车。
除此之外，还有一部分商家，动了转租京牌的脑筋。但是这种操作所带来的结果是难以预料的。
首先，在租赁期间，承租人的车子是登记在出租人名下，这样无法保证承租人的权利。
如果出租人对车辆进行买卖或者其他用途，会严重威胁到承租人的权益，可能会导致承租人车，牌两空。
其次，因为车子登记在出租人名下，当出租人出现某些经济状况，财产被冻结时，承租人的车辆将无法正常使用，甚至也会一同被扣押。
再者，因为办理手续非常麻烦。如果出租人不配合，那承租人只能焦急地等待。
不只是承租人，车牌出租人也存在一定的风险。如果出现事故，车牌出租人也是免不了责任。
比如当驾驶人，也就是承租人在事故中昏迷或者是无法确认情况时，车牌出租人还要承担本不属于自己承担的部分，去赔偿事故的另一方。
综合来看，租赁京牌这个方法虽然也可以解决一些问题，但还是有很明显的弊端，需要谨慎思考再做决定。
除去以上所说的这些，是不是再没有其他的方法解决通勤问题了？不，还有一个方法，那就是摩托车。
近一年来，无论是为了解决通勤还是为了赶时髦，更多人开始关注摩托车，把关注点放在摩托车上。你会发现，道路上多了很多摩托车骑行者。
而相较于汽车，考摩托车的驾照更容易一些，并且驾照最快十五天左右便可到手。
还有一个很方便的地方就是，摩托车是两个轱辘，不会像四个轱辘的汽车一样被堵在马路上。
因此，少男少女们都开始带上头盔，开着各种各样的摩托车穿行在马路上。
有踏板式的，有仿赛摩托车，有复古摩托车。但无论是什么款式的车，最重要的是要保护好自己。
因为很多人都说摩托车是肉包铁，一不小心就会瘫痪，甚至送命。
