在驾驶感受层面,整车的转向手感是比较柔和的,在狭窄的场地内大角度转弯、掉头都没什么压力。试驾车为手动挡车型,对于初接触这款车的用户来说,挡位的位置确实需要熟悉一下,并且仪表盘也不会显示具体挡位,所以挂挡需要多去“感觉”。好在离合器的行程和接合位置比较容易掌握,是一辆不难上手的柴油车。
另外就是,整车针对柴油发动机的噪音问题,进行了针对性优化,在越野场地,低速以及怠速状态下,车内相对一般柴油车型是比较安静的,对柴油车噪音有疑虑的用户,可以放心了。
在驾驶感受层面,整车的转向手感是比较柔和的,在狭窄的场地内大角度转弯、掉头都没什么压力。试驾车为手动挡车型,对于初接触这款车的用户来说,挡位的位置确实需要熟悉一下,并且仪表盘也不会显示具体挡位,所以挂挡需要多去“感觉”。好在离合器的行程和接合位置比较容易掌握,是一辆不难上手的柴油车。
另外就是,整车针对柴油发动机的噪音问题,进行了针对性优化,在越野场地,低速以及怠速状态下,车内相对一般柴油车型是比较安静的,对柴油车噪音有疑虑的用户,可以放心了。
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