当然，此次试驾的重点就在智能互联系统。众所周知的是，目前大部分的车载操作基本都是采用语音控制，瑞虎5x也不例外。这套与科大讯飞联合开发的车机系统在语音和语意的识别度上非常高，而此次的升级主要针对唤醒词和导航方面，比如新增了唤醒词的自定义和录音打断功能，并在导航系统中新增了路况问询、切换视图、语音控制缩放等功能。另外，瑞虎5x在语音识别方面颇具特色，可以识别32种方言。
科大讯飞的语音控制逻辑是唤醒车载App的应用，在瑞虎5x的中控屏上集成了天气、新闻、美食、音乐等21项常用功能APP。奇瑞瑞虎5x的产品经理告诉汽车头条App，这些功能背后，拥有超过500家信息供应源，丰富程度堪比手机。最为主要的是，瑞虎5x内置了中国联通4G网络，使得这些功能能够实时在线。
“我们提供两种服务方案，一种是流量有200M/月送5年，和500M/月送2年的服务，“上述产品经理表示，”可能有些消费者觉得不够用，但是大部分的应用都在在线地图和音乐上，在线地图不用太多流量，而音乐我们会自动缓存，也就是车主在几十首常听的歌曲后，就基本不用新增流量了。“
美中不足的是，中控屏的触感并不是很细腻，语音识别的容错率比较高反应速度并不是很快。
值得一提的是，下载了奇瑞云App绑定车辆之后，就可以用手机APP远程操控车辆空调、引擎、门窗…同时还能实时诊断车辆状态，预约维修与养，这对于“小白司机”来说颇为方便。
虽然从动力参数来看，105kW和210Nm在同级别中不算突出，但在实际驾驶过程中却没有感到发动机有乏力之处，双离合变速箱也没有让车辆在起步初段出现蠕行无力的情况，反而有着AT变速箱的轻快感。在中段加速中，涡轮增压发动机强爆发力的优势开始显露出来，配合双离合变速箱换挡快的特点，可以让驾驶员在40-80km/h中获得非常轻快的加速体验。
在高速路段中，车辆在NVH和行驶平稳性方面给人留下了深刻的印象，风噪和发动机噪音都被抑制的不错，只是在车速达到120km/h以上时，会有一定的胎噪传进车厢，但还在可以接受的范围之内。
