在铁路系统工作中有一种情，那就是师徒情。由于铁路系统工作的复杂性、多样性，单单从课本上获取知识是不够的，所以铁路上一直有“老带新”“师徒合同”的传统，从懵懵懂懂的学徒工到顶岗的青工，甚至到岗位上的优秀技师，都会有曾经手把手教你师傅的影子，这也是铁路特有的师徒情，王丹和龚静就是这样一对师徒。
师傅龚静：从1993年进入铁路工作到现在，已经有29个年头，而任“*车长”也已经12年。这些年，她见证了铁路客运运输工具，从绿皮车、空调车、“和谐号”再到“复兴号”。
徒弟王丹：2009年进入铁路工作到现在，已经有13个年头，她是第一批担任“和谐号”的列车员，她也是第一批担任“复兴号”的列车长。这13年，她见证了成渝铁路从提速到提质的发展史。
“列车现在实行电子化补票，遇到老年旅客一定要耐心解释。”教师节的前夕，重庆客运段Z96次列车长龚静在学习会上强调道。龚静是重庆客运段北京车队的列车长，眼看着今年11月份就要退休的她，丝毫不敢松懈。龚静说，今年暑运比较特殊，受疫情影响客流不大，但今年疫情防控要求严格，列车消毒频率增加，随时要防范途中发现涉疫人员的突发情况，所以今年的暑运看似人少，但任务艰巨。
图为：王丹正参加龚静的出乘学习会
而在台下穿着动车制服，一边听一边做着笔记的女生是成渝城际“复兴号”智能动车组“共青团号”的列车长——王丹。据重庆客运段团委*李晶晶介绍，龚静和王丹是一对师徒，也是他们开展“师徒结对”、新老搭配，实施名师教学中的其中一对。
