航空餐交由专业的配餐公司完成，包装时需要进行检查，确保每一份看起来一样大小。© escape.com.au
不过，关于飞机餐口味不佳的抱怨也并非一两年了，各大航空公司在餐食方面，也作出了一定的努力。比如被网友津津乐道的川航，不仅正餐里配置了担担面、酸菜鱼这样的地方特色菜，乘务员还会拿着一瓶辣椒酱，低头亲切地问「需要辣椒酱吗」，偶尔，还会举着一筐红糖锅盔、蒸玉米、蒸土豆这样干粮从走道中穿行，仿佛每个乘客都是奶奶眼里那个吃不饱的孩子。
回到问题本身，飞机餐好吃与否，其实是个经济问题。既然如今飞机餐都是配餐公司统一制作，想要提升风味，成本必定上升，而这也会直接体现到票面价格中，有多少抱怨「飞机餐难吃」的乘客愿意为其买单？吐槽的同时，或许从另外的角度能获得新的解决方案：对于每一位乘客而言，飞机餐都是必需品吗？
年初，奈雪的茶与四川航空合作，让新式茶饮飞上云端。© 重庆晨报
很多廉航为了压缩开支，不仅削减了行李额，也不提供飞机餐，甚至一袋花生、一杯饮料都没有，乘务员还会向乘客兜售各种产品来增加收入，让飞行回归了交通工具的本质，票价相比同航线其他公司更便宜，有时甚至比动车、高铁的价格还低，上座率非常可观。在「经济划算」与「空中进餐」之间，乘坐廉航的乘客做出了自己的判断。
2019 年曾有部分航空公司以「安全」为由压缩国内航线的飞机餐来控制成本，不少乘客抱怨票价虽然没变，但餐食水准大大降低，一些公务舱乘客飞行 3 小时仅获得了几片水果和几块点心。对于航空公司来说，一方面必须遵守民航规定为旅客提供饮料餐食，另一方面成本又是一座压在肩膀上的大山。对于乘客来说，付出了高昂的票价却没有得到相应的服务，有怨气也可以理解。
一位人大代表曾发言建议，将国内民航公司的机票分为含餐和不含餐，供乘客选择，迎合乘客需求，也利于航空公司控制成本。2019 年民航局表示正在针对此建议修订相关条款，将来航空公司或许可以根据市场需求，自行决定是否在航班上提供餐饮服务，至于要不要吃飞机餐、飞机餐好不好吃，则是每一位乘客自己的选择。
参考资料：
《航空餐饮服务》人民大学出版社出版
《鱼香肉丝、黑椒牛柳、椒麻鹅，「太空吃播」视频来了》澎湃新闻
《航空餐饮简史》财富中文网
《「001号」合资企业的 38 年：揭秘飞机餐制作背后》新京报
《今日民航》杂志178期
《40 年前坐飞机送茅台，还能打包！但是……》北京日报
《飞机餐到底是怎样一个生意，为什么一家公司值 94 亿人民币？》好奇心日报
