2005年，保时捷家族的老大亚历山大保时捷退位，把保时捷董事局主席的要职交给四弟沃尔夫冈·保时捷。沃尔夫冈·保时捷就酝酿着要收购大众集团，对手就是表兄费迪南德·皮耶希，反过来却是大众集团收购了保时捷。
2019年8月25日，费迪南德·皮耶希于德国巴伐利亚一家医院去世，享年82岁。皮耶希被称为“大众教父”。与之大众就像《教父》中的维托·柯里昂与自己的家族一样，贡献巨大且扮演着自己领域主心骨的角色。
大众集团CEO突然被下课
近期，大众集团内部也不平静。2022年7月22日，大众集团突然宣布CEO赫伯特·迪斯于8月底离职，继任者为保时捷CEO奥立弗·布鲁姆。
外界认为，这是赫伯特·迪斯被“炒鱿鱼”。赫伯特·迪斯是大众集团电气化转型的重要推手，但在内部却矛盾重重。原因在于，赫伯特·迪斯与工会，及公司背后的家族*关系都处理得不佳。
2015年，赫伯特·迪斯裁员3万人，这为大众集团节省了37亿欧元，但却伤害了工会的利益。2021年10月，大众又要裁去3万个工作岗位，迪斯和工会之间的矛盾进一步激化。
外界分析，保时捷、皮耶希家族和工会代表是决定迪斯离开的主要支持者。一个关心关键战略项目，一个关心工人利益，迪斯既没有做好老板的生意，又没有获得员工们的信任，所有人都认为他必须离开。
奥立弗·布鲁姆升任大众CEO背后，则是有保时捷家族的支持，保时捷业绩也非常不错。保时捷2021年品牌营业利润达到50亿欧元（约合344亿元），同比增长25%，是大众汽车集团最赚钱的品牌之一。
当然了，在汽车行业经历智能化的过程中，大众要转型的道路依然很艰难，对于新任CEO来说，奥立弗·布鲁姆的压力不会小。
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