日系车企在车子的钻研上面来说从来不缺乏创新和研究精神，尤其在车辆的核心部件发动机方面，从本田“地球梦”技术发动机到丰田燃效最高自然吸气发动机，再到马自达创驰蓝天技术发动机，相互竞争又相互创新，各自都有各自的特点，在这行当中可谓是独领风*，当然名气最大的也是这几家，但是往往谈到日系发动机的时候，我们往往忽略了一个独特的日系企业，三菱今天我们来看看一直让三菱引以为傲的MIVEC发动机和本田地球梦之间有何独特之处？
本田的地球梦发动机是本田最研发的技术，跟马自达创驰蓝天技术是同一代的，特点是省油的同时还能提升动力，领先三菱的4J12发动机，当然三菱的这款发动机也非常优秀，三菱搭载MIVEC技术的最新发动机为4J1系列发动机，这也是目前三菱最先进的发动机序列。
这台发动机大部分结构采用铸铝材质，油底壳和发动机缸盖罩盖等部分采用钢材或者塑料材质，采用自然吸气进气形式，没有涡轮和中冷器等结构，整个发动机显得非常简洁、紧凑。最大的特点就是耐操！不会坏！地球梦也会是本田未来很多年里的主力技术。其实地球梦只是一个名字，本田发动机的主要技术还是VTEC这是本田的看家技术，VTEC系统其实就是通过切换更大行程的凸轮轴，提高发动机的进气效能。低转时，小角度凸轮顶开一个气门，高转时则开启两个气门，加强进气。
如果按时间来算的话就是本田这款发动机是2015年上市，主要用在飞度和雅阁上，而三菱这款是2000年后上市的主要用在劲炫以及同系列车上，年代差异差不多就是这样。 所以本田都至少要领先三菱。不过本田就是先进的发动机技术，而三菱一直都不是日本最现进发动机技术，但是技术跟使用质量都是最可靠的。
