作为日系三巨头之一的丰田，在如今这个日系车受国人追捧的年代，可谓是无人不知无人不晓。而稍微懂点车的消费者都知道，丰田可是从一个小企业，慢慢发展为了国际十大汽车制造商，品牌实力可谓是非常强劲。即使这样，丰田与三菱相比，却也是小巫见大巫。说起三菱品牌，在日系众多的企业中可是有着"只手遮天"的地位，就像是三星在韩国的地位一样，三菱其实是一个巨大的跨国财团，称其影响着日本的经济发展也是一点不为过。
在国人的常规观念中，一提起三菱，大部分人的第一反应是三菱电梯、帕杰罗、EVO等等，没落汽车品牌的形象也是逐渐深入人心。其实三菱作为一个庞然大物，其涉及的行业可是非常广泛，包括重工、化工、金融、造纸、材料、轮船、能源等等，像旭硝子、麒麟啤酒这些世界知名品牌也是三菱旗下的。相较于三菱的轮船、飞机，可以说造车只是三菱一个小小的副业，然而即使是副业，三菱汽车曾经的成就可是一点不差，甚至比起日系三巨头也是毫不落下风。
三菱的造车历史也是断断续续，早在1917年三菱便造出了首台量产车型Model-A，这个时候本田、丰田都还没诞生，此后三菱便在汽车业一直搁浅。然而到了6-7十年代，本田、丰田的崛起，也是激起了三菱造车的乐趣，随之三菱的各种车型便层出不穷。而参加拉力赛，可以说是三菱造车的又一乐趣之一，在这就不得不提到Lancer和Pajero这两款经典车型，而说起Lancer中的明星，就当属EVO啦！凭借着拉力赛上的优异表现，EVO很快便赢得了"2.0L最强房车"的美誉，发展至现在也是经历10代车型。
