启辰T60上搭载的HR16发动机
为啥轩逸能在紧凑型车销量榜仅次于朗逸？除了其不错的空间表现外，它身上的HR16也是一大原因。尽管这是台入门级发动机，依然是全铝制发动机身，并采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，配合DIS燃油双喷射系统，又省油又耐用，这不就是我们买小车的初衷么？
通用LCV（2.5L）
关键词：全铝机身、缸内直喷
适用车型：迈锐宝XL、别克GL8
说到通用比较闻名的技术莫过于涡轮增压，LFV系列小排量发动机，毕竟获得过中国十佳发动机奖项，对国人用车来说各方面都平衡的不错。而想要自吸也不是不行，2.5L LCV ecotec就是台不错的自然吸气发动机。
LCV 2.5L发动机的亮点是发动机可根据变速箱的状态实现智能直喷，根据实际道路情况决定车辆行驶状态。相比上一代迈锐宝的2.4L LEA发动机在排量上有所增加，但结构却更为紧凑，并增加可变进气门升程技术。
另外，新LCV发动机在冷启动的噪声和震动表现也明显优于上一代，目前LCV搭载车型主要有迈锐宝XL和别克GL8。不过尽管排量是2.5L水平，实际输出表现并不比自家的1.5T要好多少，当然了它主打的并不是性能，匹配6AT的它也让其有着符合自吸家用车的水准。
丰田Dynamic Force（2.5L、2.0L）
关键词：热效率创新高
适用车型：全新凯美瑞、C-HR/奕泽
对于八代凯美瑞大家都比较熟悉，其自吸版本车型搭载了热效率高达40%的A25A发动机，这台丰田命名为2.5L Dynamic Force发动机最大输出功率为154kW（209PS），拥有13:1的高压缩比，省油高效毋庸置疑。这款发动机同样也用在了全新第七代雷克萨斯ES 260上。
另外，C-HR的报道频率也不低，2.0L的 Dynamic Force发动机目前就C-HR/奕泽独享，整体表现较上一代的2.0L有很大进步。固然两款车的动力及油耗表现都可圈可点，就两款车都开过的轱辘哥来说，我认为它们各自匹配的变速箱都非常优秀，2.5L匹配的8AT有畅快的换挡感，不再是一味地佛系；而匹配2.0L的低速齿轮CVT变速箱同样出色，初段发力非常结实。
大众EA211（1.6L）
关键词：德系里的一股“佛系”清流
适用车型：朗逸、斯柯达明锐旅行车
说起EA211发动机，大家知道的都可能会条件反射地想起1.4T和1.2T两款TSI动力。而说到当中的耐用省油当属1.6L NA版本，这其实就是2012年前的EA111的升级版。他也是长期应用在大众旗下的各类紧凑级车型中的一款经典发动机。
