三菱汽车品牌在国内市场的影响力正在一点点被削弱，WRC赛场上的三菱EVO、运动市场里的翼神、跑车领域的Eclipse，还有达喀尔拉力赛场与越野市场中的“山猫”帕杰罗，三菱曾经在各大性能领域均留下过自己的名字，现在它们当中只剩下帕杰罗还在越野领域苦苦支撑，大部分产品都成了沦为收藏品。
而在广汽三菱的工厂之中，现在还在生产的车型只剩下了三台SUV，城市SUV鼻祖车型欧蓝德、继承Eclipse之名的奕歌，还有就是日系紧凑型SUV当中卖得最便宜的劲炫ASX（以下称劲炫），而今天我们的主角便是这台紧凑车。
实际上，三菱劲炫这个看似中国化的名字，并不是专属于中国的，它真正的英文铭牌是Outlander Sport。没错，正如发现与发现运动版一样，定位更低、更年轻化的劲炫，既是欧蓝德的运动版。
相比于欧蓝德身上还保有的那么一丝丝山猫特质，身为运动版的劲炫就是专门为城市而生的，即便是它仍刻有运动基因，但也绝不是瞄准复杂路况环境，而是更贴近轿车的运动跨界味道。
内外设计
在一年多之前，三菱完成了对劲炫的中期改款改造，完全换新的家族设计语言再度证明了它与欧蓝德之间密不可分的关系，开放式的进气格栅看上去有着比CR-V、RAV4更强的硬度，但包括粗壮的镀铬金属装饰、独立的分区保险杠，以及像极了装甲护板的进气格栅中网，都使得三菱劲炫的硬朗气质中透露着十足的前卫感。
肯定会有人觉得劲炫前脸当中的设计会稍显复杂，但无论是在SUV当中十分普遍的分体式大灯，还提升档次感的最直接方案——镀铬金属，不得不说，三菱劲炫的这套处置的确是恰到好处的，它既能凸显出这两项设计所要表达的个性、档次，又不会因为它们是较为传统的设计而背离当前的流行趋势。
