细节方面,车内的门板处和车顶上,包括副驾前方都有拉手,十分结实有韧性,可以多种姿势去抓握,防止在车内剧烈的摇晃。
当然对于一台硬派越野车来说,最重要的就是四驱系统了,这台车的四驱系统控制按键被放在了中控屏下方,与一键启动集成在了一起,使用起来非常顺手。可以用旋钮去控制高速两驱、高速四驱和低速四驱,再用左右的按键去控制前后差速锁,直观明了,实用性很强。
细节方面,车内的门板处和车顶上,包括副驾前方都有拉手,十分结实有韧性,可以多种姿势去抓握,防止在车内剧烈的摇晃。
当然对于一台硬派越野车来说,最重要的就是四驱系统了,这台车的四驱系统控制按键被放在了中控屏下方,与一键启动集成在了一起,使用起来非常顺手。可以用旋钮去控制高速两驱、高速四驱和低速四驱,再用左右的按键去控制前后差速锁,直观明了,实用性很强。
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